Le prix des voitures trop lourdes ou émettant trop de CO2 va devenir incroyablement dissuasif en 2024. Le PLF 2024 actuel contient en effet de nouveaux barèmes pour inciter les automobilistes à embrasser plus vite la transition écologique.
Ainsi ,un malus dont le total peut désormais plus facilement dépasser le prix catalogue de certaines voitures va s’appliquer dès l’année prochaine. Côté émissions d’abord : alors que le plafond du malus CO2 était de 50 000 € à partir de 225 g de CO2 / km, le plafond atteindra désormais 60 000 € dès que le modèle émet plus de 194 g de CO2 / km.
Les barèmes du malus écologique vont frapper très fort en 2024
À émissions égales (194 g de CO2 / km) on passe ainsi d’un malus de 17 590 € à un extrêmement dissuasif malus de 60 000 €. Et alors que tous les modèles émettant moins de 123 g / km étaient épargnés par ce malus, la nouvelle grille applique une pénalité dès 118 g / km. En outre, il n’y a plus de limite en proportion du montant d’acquisition.
Il y aura toutefois des exceptions pour les voitures en tête des ventes qui souffriront d’une hausse beaucoup plus modérée du malus CO2 comprise entre 50 € et 100 €. Certaines variantes de la Clio (Renault) ou de la Peugeot 2008 sont notamment concernées.
Nos confrères de BFMTV donnent l’exemple d’une voiture comme la Ford Mustang thermique (256 g/km) dont le malus est actuellement plafonné à 50% du prix d’achat (dès 58 400 euros catalogue), soit un malus de 29 200 €, et un prix total de 87 800 euros en 2023, le changement des barèmes devrait largement décourager les ventes.
Le malus peut désormais dépasser 100 % du prix de vente dans certains cas
En effet, sur ce modèle, un malus CO2 de 60 000 euros s’appliquera, soit un prix de vente qui passe à 118 400 € en ne comptant que cette pénalité. Car il y a aussi le malus masse qui se déclenche désormais à partir de 1,6 tonne contre 1,8 tonne jusqu’ici.
Jusqu’à 1,8 tonne le barème est de 10 euros le kilo (au dessus de 1,6 tonne). Tarif qui passe à 15 euros le kilo au-dessus de 1,8 tonne, puis 20 euros au palier suivant de 100 kg, suivi de 25 euros à partir de 2 tonnes et 30 € à partir de 2,1 tonnes. Sur la Ford Mustang (entre 1 731 kg et 1 793 kg selon les variantes) il faut donc compter une pénalité supplémentaire comprise entre 1 310 € et 1 930 €.
Il faut souligner que les véhicules électriques sont totalement exemptés de ces pénalités – donc opter pour une Ford Mustang Mach-E devient comparativement beaucoup plus intéressant, par exemple. Sans compter que les modèles électriques ont des coûts d’entretien extrêmement bas et ne sont pas vraiment concernées par l’explosion du prix à la pompe.
Outre ces barèmes pour les particuliers, la Taxe sur les véhicules de société (TVS) évolue elle aussi, avec un déclenchement dès 5 g de CO2 / km contre 20 g en 2023 ce qui sort les véhicules hybrides et PHEV des cas exemptés de cette taxe, et devrait inciter plutôt à opter pour des modèles totalement électriques.
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Et pendant ce temps là, les avions et les camions ne polluent pas ….