La voiture des étudiants néerlandais s’appelle Zem, et le projet est l’une des dernières expériences visant à rendre les voitures électriques moins polluantes. Mais ce qui distingue Zem des autres voitures visant la neutralité carbone, c’est son piège à CO2 intégré. Concrètement il s’agit d’un filtre spécial qui est capable de capter et de fixer jusqu’à 2 kg de CO2, tous les 20 000 miles (environ 32 190 km).
Ainsi, laisser une dizaine de Zen rouler capture autant de CO2 qu’un arbre moyen. Le filtre en question est en train de faire l’objet d’un brevet. L’idée des étudiants est d’augmenter l’effet de captation de CO2 en vendant le plus d’unités possibles. Selon eux le potentiel est énorme, puisqu’il y a déjà dans le monde plus d’un milliards de véhicules motorisés en circulation.
Imaginez une voiture qui capte le CO2 en roulant : voici la Zem
Dont une large part doit être remplacée par des alternatives électriques ou moins polluantes. Les étudiants ajoutent qu’il leur semble possible d’améliorer encore la capacité de stockage de leur filtre. Ils n’hésitent pas à envoyer au passage une petite pique aux acteurs industriels qui n’innovent selon eux pas encore suffisamment sur la question :
“Si 35 étudiants peuvent concevoir, développer et construire une voiture pratiquement neutre du point de vue des émissions carbone dans l’espace d’une année, c’est qu’il y a nécessairement des opportunités et des possibilités pour l’ensemble de l’industrie”.
Pour l’heure, peu de détails sont connus sur la fiche technique et les performances réelle de la Zem. On sait que la carrosserie est en grande partie imprimée en 3D pour réduire les émissions et le gaspillage. La batterie de la Zem est bi-directionnelle – ce qui signifie que la voiture peut servir à stocker l’énergie des panneaux solaires de la maison, par exemple, et délivrer cette énergie la nuit lorsqu’elle ne roule pas.
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En outre, Zem est elle-même équipée de panneaux solaires, de façon à tirer son autonomie dans ses retranchements. On ne sait pas en revanche pour l’heure dans quelle mesure l’énergie tirée de ces panneaux contribue réellement à charger la batterie.
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C’est bien mais ni nouveau ni utile car le captage oui mais pour en faire quoi. Les débouchées du co2 c’est 0. Les boissons gazeuses consomment rien sur la quantité de co2 donc on capte et on rejet plus loin. C’est d…..
Si leur brevet ou leur solution c’est de fonctionne avec ce co2 là c’innovant et une vrai solution.
Mais pas juste capter car les raffineries, les pétroliers le fond déjà et le stockage est délicat…
En plus 2 kilos de Co2 tous les 32.000 kilomètres, va falloir trouver des arguments pour justifier le surcout de la machine… Ca risque de faire cher le kg de CO2. Faut aussi voir le surcout de consommation d’électricité pour obtenir ce résultat.Planter un arbre sera certainement la meilleure solution.