Car, il faut l’avouer, voyager en classe économique sur un long-courrier peut s’avérer très inconfortable. Et United Airlines en est bien consciente. « Les passagers qui méritent une option offrant plus d’espace et de confort », assure Andrew Nocella, vice-président exécutif et directeur commercial de la compagnie américaine.
C’est dans cette logique qu’elle lance le United Relax Row : une rangée de trois sièges économiques transformable en espace lounge – voire en lit – une fois que l’avion est en vol.
The entire row is alllllll yours.
Welcome to United Relax Row, three adjacent United Economy seats with adjustable leg rests that can each be raised or lowered to create a cozy lie-flat space for stretching out…
You'll also get a mattress pad, blanket and two pillows. If… pic.twitter.com/Q6gcOuXbXo
— United Airlines (@united) March 24, 2026
Que comprend l’offre ?
Ainsi, les trois sièges concernés sont équipés de repose-pieds individuels articulés, pouvant se relever à 45 ou 90 degrés pour créer une surface plane. Les voyageurs ayant souscrit à l’offre bénéficient en outre d’un matelas ajusté, de couvertures aux dimensions adaptées, d’oreillers supplémentaires et, pour les familles, d’une peluche et d’un kit de voyage pour les enfants.
Le Relax Row sera positionné juste derrière la Premium Plus, la classe affaires économique de United, et sera réservé aux vols long-courriers. Avec ce dispositif, la compagnie s’adresse avant tout aux familles avec jeunes enfants, aux couples, et aux voyageurs solos en quête de plus d’espace. Précision utile : même sans acheter l’option, les passagers assis dans une rangée éligible pourront tout de même utiliser le repose-pieds.
Le déploiement est prévu à partir de 2027 sur plus de 200 appareils Boeing 787 et 777 d’ici à 2030, avec en moyenne neuf rangées Relax Row par avion. Côté tarif, en revanche, rien n’a encore été communiqué. United indique simplement que les détails seraient dévoilés « à une date proche du lancement ».
Pas une première
À noter que, si ce concept semble novateur, il n’est pas totalement inédit à l’échelle mondiale. Air New Zealand propoe déjà son Skycouch depuis 2011. Azul, China Airlines ou encore Vietnam Airlines offrent des options comparables. United revendique toutefois une exclusivité nord-américaine sur ce type de produit, ce qui reste, pour l’heure, un avantage concurrentiel réel.
Quant au prix, les précédents donnent une idée : chez Lufthansa, ce type de supplément est facturé entre 159 et 229 euros. Une somme non négligeable, mais qui peut s’avérer bien plus accessible qu’un billet en classe affaires, qui oscillent entre 3 000 et 6 000 dollars sur les liaisons transatlantiques de United.
- United Airlines lance le Relax Row, une rangée de trois sièges économiques transformables en lit sur les vols long-courriers.
- Le service sera disponible dès 2027 sur plus de 200 appareils, avec des équipements inclus comme matelas et oreillers.
- Le prix n’a pas encore été communiqué, mais des offres similaires existent déjà chez Lufthansa entre 159 et 229 euros.
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