Le low cost de Ryanair, beaucoup le connaissent en vacances, pour partir au soleil ou aller découvrir une nouvelle capitale européenne depuis la France. La compagnie aérienne, au même titre que EasyJet et Transavia, est particulièrement populaire pour ses tarifs abordables, même si l’espace aux jambes laisse vraiment à désirer et qu’il est maintenant impossible d’arriver avec une valise cabine dans l’avion sans devoir payer un supplément.
Pourtant, Ryanair possède aussi des jets privés. Oui, vous avez bien lu. Une petite flotte de LearJet 45 quadrille régulièrement le ciel et comme on peut le noter sur le site de suivi du trafic aérien FlightRadar24, ces derniers sont bel et bien immatriculés en référence à la compagnie aérienne low cost. Malheureusement, vous ne pourrez certainement jamais les prendre. Mais à quoi donc servent-ils ?
Ryanair est une compagnie irlandaise qui possède pas moins de 500 avions de ligne à l’heure actuelle. Tous sont des Boeing 737-800 et 737 Max 8. Grâce à son modèle d’affaires, qui s’est montré suffisamment résilient avec la crise sanitaire, elle continue de se projeter à plus grande échelle et a commandé plus de 200 nouveaux appareils à Boeing. Son offre commerciale ne prend pas du tout en compte des vols d’affaires en jet privé et pourtant…
A Ryanair private jet?
That’s not a typo. The airline operates a small fleet of Learjet 45s to move personnel and spare parts around its route network. https://t.co/d8R7bS1qI8 pic.twitter.com/WStmI3T014
— Flightradar24 (@flightradar24) February 21, 2023
Des jets pour transporter des ingénieurs
Comme vous pouvez le voir ci-dessus sur un vol Madrid-Dublin, la société parcourt le ciel avec des LearJet 45. Ces appareils, produits par Bombardier, servent uniquement à la maintenance des appareils, à la fois au personnel et aux pièces selon les besoins du réseau. Les équipes de maintenance sont constituées d’ingénieurs qui peuvent avoir besoin de se rendre directement dans l’un des aéroports couverts par la compagnie pour effectuer des réparations.
Actuellement, on compte trois jets d’affaires chez la compagnie, qui ont été immatriculés en 2012, 2014 et 2015. Ils possèdent une capacité de neuf places à bord. Parfois, ces derniers sont aussi utilisés pour rapatrier des équipages en cas de besoin exceptionnel. Généralement, les rapatriements d’équipage peuvent se réaliser sur les appareils commerciaux classiques, mais il peut arriver qu’une situation exceptionnelle se profile et qu’il devienne indispensable de faire dépêcher un LearJet 45 sur place.
Au final, ces appareils ont beau être des jets privés, ils s’avèrent bien moins polluants et moins chers à la compagnie que l’utilisation d’un avion de ligne classique. Plutôt que de rincer les cadres, ils s’avèrent avoir un usage de l’ordre de support technique. Pouvoir effectuer des maintenances partout est aussi utile pour éviter des perturbations sur les vols aux voyageurs et garantir la sécurité des avions.
Seul bémol, depuis 2012, ils sont immatriculés sur l’île de Man, un moyen pour la société de limiter ses coûts tant il s’agit d’un paradis fiscal. Située en mer d’Irlande, celle-ci a souvent fait l’objet de controverse pour les jets privés, notamment depuis la publication des Paradise Papers.
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