Le constructeur aéronautique brésilien Embraer prévoit d’augmenter ses livraisons d’avions en 2026, après une année 2025 déjà excellente. Sur un an, le troisième avionneur au monde table sur une croissance de 9,4 % du nombre de livraisons, pour atteindre 255 avions commerciaux et d’affaires, a annoncé la société ce vendredi 5 mars. Plus tard, l’avionneur travaillera aussi avec le conglomérat Adani Group pour s’ouvrir au marché indien.
Dans le détail, Embraer compte livrer entre 80 et 85 appareils commerciaux, pour des compagnies aériennes, contre 78 appareils en 2025. Du côté de l’aviation d’affaires, ses jets, Embraer espère atteindre entre 160 et 170 unités, là encore en augmentation face à 2025 où la société livrait 155 appareils. Pour atteindre ces objectifs, Embraer s’appuie sur un carnet de commandes solide. De leur côté, Airbus et Boeing ont respectivement livré 793 et 600 avions en 2025.
Embraer montre que l’aviation ne se résume pas qu’à Airbus et Boeing, grâce à une activité portée par des appareils adaptés au marché des avions de taille moyenne. De quoi permettre aux compagnies de relier des destinations à moindre coût, avec des appareils plus sobres, notamment avec la famille des E-Jets E2 de l’avionneur, la deuxième génération des appareils destinés aux vols courts et moyens courriers.
Une alternative aux turbopropulseurs et aux monocouloirs. Son principal concurrent ? L’Airbus A220
En utilisant des moteurs Pratt & Whitney PW1000G et en ayant modifiés les ailes de ses avons, Embraer a pu atteindre des économies de carburant de l’ordre de 16 à 24 % comparé à la première génération, pour des avions bien plus silencieux, et un coût de maintenance réduit. Ils sont une alternative entre des avions turbopropulseurs comme des ATR ou des Dash-8 et des monocouloirs comme les Airbus A320 et Boeing 737.
Le concurrent direct de la famille des avions d’Embraer est naturellement l’Airbus A220. Mais malgré lui, Embraer a réussi à livrer 34 E175, 6 E190‑E2 et 38 E195‑E2 en 2025. Ces chiffres étaient déjà en nette augmentation face à 2024, avec 18 % de livraisons supplémentaires sur un an. Embraer avait pu enregistrer un trimestre record, le dernier de l’année dernière, à 91 livraisons.
La hausse des livraisons soutiendra la hausse des revenus de l’avionneur brésilien, qui espère atteindre entre 8,2 et 8,5 milliards de dollars cette année, après un record à 7,6 milliards de dollars en 2025. Les investisseurs avaient été particulièrement heureux de ces chiffres, puisque les analystes tablaient sur des prévisions de revenus entre 7,0 et 7,5 milliards de dollars. Pour les États-Unis, l’entreprise sera exemptée des frais douaniers de Donald Trump (10 %) sur ses exportations grâce à un régime commercial révisé.
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