Endurante et économe, la Ioniq 6 s’annonce comme une référence

Nous vous en parlions il y a quelques jours, Hyundai a levé le voile sur la toute nouvelle Ioniq 6 EV en donnant des premières images de sa voiture électrique qui devrait voir le jour en 2024. Ce mercredi, à l’occasion du salon automobile de Busan, en coréen du Sud, la marque de la péninsule a donné plus de détails sur cette voiture de demain.

Bien que les informations ne sont pour le moment fournies que pour le marché coréen, il n’y a aucune raison pour que Hyundai modifie drastiquement les spécifications de sa voiture pour le marché européen. Nous devrions avoir en 2024 une voiture assez similaire à celle présentée cette semaine par la marque coréenne du côté de Busan.

La même plateforme, le même moteur que la Ioniq 5

Comme pour la Ioniq 5, Hyundai a fait le choix d’utiliser la plateforme modulaire E-GMP. Propriété du groupe, cette plateforme a permis à la marque de construire plusieurs véhicules pour elle-même, mais aussi pour ses filiales comme Kia. Dans sa version américaine, la nouvelle Ioniq 6 devrait avoir le droit à une batterie de 77,4 kWh avec le choix soit pour la traction arrière, soit pour un système quatre roues motrices avec un système à double moteur.

Les spécifications motrices données par Hyundai pour la Ioniq 5 sont en tout point similaires avec les chiffres que nous avons aujourd’hui pour la Ioniq 5. La voiture est capable de faire un 0 à 100 kilomètres par heure en 5,1 secondes. Son moteur développe 320 chevaux et produit un peu plus de 600 Nm. À titre de comparaison, la dernière version de la Tesla Model S Plaid amène jusqu’à 1450 Nm.

Hyundai a également fait la démonstration cette semaine d’une nouvelle fonctionnalité qui permet de configurer le mode de conduite. La sensibilité de l’accélérateur au même titre que la puissance du moteur ou le poids de la direction peuvent être réglés à souhait dans ce menu « Performance Tune-Up ».

Aérodynamisme, endurance, économie : les trois mots clés

Mais le gros point fort de cette Ioniq 6, c’est son aérodynamisme. La voiture présente en effet l’un des coefficients de traînée parmi les plus faibles du marché (0,21). Grâce à ce design parfait, la voiture atteint les 610 km d’autonomie selon les critères du cycle européen.

Endurante, la voiture est également économe. En effet Hyundai annonce que la voiture arrive à descendre sous les 14 kWh pour 100 kilomètres, ce qui en fait une des voitures électriques les plus économes qui n’ait jamais été produite. Enfin, la Ioniq 6 peut être rechargée très rapidement. Hyundai annonce que la batterie pourra monter de 10 % à 80 % en moins de 18 minutes.

Lors de la conférence de Busan, le constructeur coréen a assuré que la Ioniq 6 devrait entrer en production avant la fin de l’année. La voiture pourrait bien être vendue entre 40 et 50 000 dollars sur des tarifs américains. En Corée le prix devrait également tourner autour des 40 000 dollars sans option. Les choses devraient être plus ou moins les mêmes en Europe même si rien n’a été officiellement confirmé par Hyundai pour le moment.

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