Quand on vous disait qu’il était même plus la peine de tenter sa chance avec le leasing social quelques jours après sa mise à disposition, ce n’était pas de gaîté de cœur.
En effet, le programme était censé pouvoir aider les Français ayant un revenu fiscal de référence de moins de 15 400 euros à accéder à la location d’un véhicule électrique pour moins de 100 euros par mois. Une bonne nouvelle pour les moins aisés, qui s’avère connaître une fin prématurée.
Les conditions d’obtentions du leasing
Pour obtenir un véhicule électrique pas cher, la seule condition était d’avoir un revenu fiscal de référence de moins de 15 400 euros, ce qui éliminait tout de même une bonne partie de la population française pouvant se permettre d’avoir un véhicule.
Ainsi, la démarche pouvait offrir une nouvelle mobilité aux personnes les moins aisées, offrant par exemple une Renault Twingo pour moins de 40 euros par mois. En effet, la subvention de l’État pouvait monter jusqu’à 13 000 euros, faisant automatiquement baisser le prix des modèles électriques, comme la populaire Citroën ë-C3 par exemple.
Trop de demandes pour le leasing social
Évidemment, l’engouement était facile à prévoir tant le programme était avantageux. Ainsi, ce n’est pas moins de 80 000 dossiers qui ont été déposés en quelques jours, alors que le gouvernement avait déclaré une acceptation de 25 000 dossiers sur l’intégralité de l’année 2024. Autant dire que le leasing social a été victime de son succès.
Après de nombreuses discussions sur le fait de potentiellement étendre le nombre de dossiers accepté, le gouvernement a décidé de mettre fin aux nouvelles admissions du leasing social. Le ministre de l’Industrie et de l’Énergie Roland Lescure a récemment déclaré que le leasing social serait de nouveau disponible, mais pas avant 2025. De quoi profiter de la nouvelle Renault 5 à moins de 100 euros à ce moment-là, qui sait.
- Le leasing social permet de louer une voiture pour moins de 100 euros, mais il est réservé aux Français ayant un revenu fiscal de référence inférieur à 15 400 euros.
- Devant l’énorme succès de la démarche avec 80 000 dossiers déposés en quelques jours alors que le gouvernement avait prévu d’en accepter 25 000 dans l’année, le programme est désormais arrêté.
- Selon l’actuel ministre de l’Industrie et de l’Énergie Roland Lescure, le leasing social sera de nouveau disponible en 2025.
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Même pas 1 mois et demie, une mesurette du gouvernement, dommage.Juste de quoi faire passer la pilule du VE et pour tromper les gens au final.On va voir maintenant les vrais chiffres des ventes de VE pour le reste de 2024 et je pense qu’il aura des surprises.
Et au début de l’année 2025, ce sera pareil pour la même période en trompe l’oeil avant une nouvelle baisse du bonus VE pour le reste de 2025.Il y a toute une partie de la population et beaucoup qui veulent des voitures autour des 10000 euros voir moins en neuf, donc a un moment le prix des voitures actuelles qui sont nettement plus chères même les moins chères en thermique et VE ne passeront plus du tout car le prix des leasing (LDD, LOA) deviennent beaucoup trop cher et dilue plus ses prix exorbitant, donc les VE sans bonus ou moins c’est encore bien pire.La passion automobile est morte de toute façon avec les malus.Et même pour les gens avec plus de revenu, hors aisé et très aisé, c’est devenu n’importe quoi en terme de tarif en neuf et d’entretien et d’assurance avec trop d’électronique et d’aide qu’on a pas besoin et qui sont même contreproductive pour les clients (essuie glace tactile tesla, alarme regulière d’attention, de maintien de voie quand il y a personne, plus de bouton réel, etc, la liste est infini).Le parc auto en moyenne a plus 10 ans d’âge, la gueule des batteries de ve et autonomies qui resteront a ses âges, on ne va pas rien, je ne parle pas de kilomètres mais d’année, ses voitures ne vaudront plus rien et cela partira à la casse car trop cher pour mettre un pack de batterie.Donc attendons, la réalité arrive.