Et si acheter une voiture électrique en France devenait plus compliqué ? Alors que le gouvernement travaille sur les détails d’un nouveau bonus écologique, Julien Robert, Directeur des ventes MG Motor France s’inquiète de ce nouveau dispositif.
« Le nouveau bonus écologique cible certes les constructeurs chinois, mais tous les constructeurs de marques étrangères ou tous les constructeurs qui ne sont pas de marques françaises, en dehors de Renault et Stellantis s’inquiètent » déclare-t-il au micro de BFM Business.
Le gouvernement a en effet annoncé qu’à partir de 2024 les conditions d’obtention du bonus écologique seraient plus restrictives. Les constructeurs devront obtenir un score environnemental basé sur divers critères (origine de fabrication des batteries, localisation des usines d’assemblage, transports etc.). Les modèles de véhicules n’obtenant pas un score de 60/80 au minimum seront exclus du bonus écologique.
Cette mesure protectionniste vise à donner la primeur à l’industrie automobile européenne. Si l’on lit entre les lignes, on s’aperçoit aussi qu’il s’agit de donner la priorité aux marques françaises des groupes Renault et Stellantis face à la montée en puissance des constructeurs chinois en Europe. En tête de liste, MG Motor, dont la MG 4 enregistre des ventes records en 2023.
Coup de frein sur l’électrique
Cette stratégie du gouvernement aura-t-elle l’effet inverse sur l’adoption des voitures électriques ? Alors que l’on a atteint une part record de 20% de voitures électriques vendues en août 2023, le directeur des ventes MG Motor France craint un recul dès 2024.
La raison ? « La voiture électrique française qu’on promet à 25 000 euros n’existe pas et elle ne sortira pas avant un an » s’inquiète Julien Robert. Il explique :
Qu’est-ce qu’il va se passer pour le client ? À partir du 15 décembre, on va lui dire « toutes ces voitures ne sont plus éligibles », on ne saura pas trop pourquoi, il faut acheter une voiture française avec pour le moment des batteries chinoises. Sauf que la voiture française à 25 000 euros n’existe pas et elle ne sortira pas avant un an. Alors en attendant, qu’est-ce que les clients vont acheter ?
Le directeur de MG Motor France craint que ce nouveau bonus écologique « freine la dynamique de l’électrique », précisant que MG Motor ne sera pas le seul constructeur inquiété. « C’est le cas aussi de mes collègues des autres pays, coréens, japonais même allemands qui s’inquiètent de la situation ». Et de conclure :
Là où est le problème c’est que le prix moyen d’une voiture électrique en France est de 43 000 euros. Les clients qui aujourd’hui payent 25 000 euros, il ne faut pas croire que demain, parce qu’on a changé la loi, ils auront trouvé 43 000 euros pour acheter une autre voiture.
Les 3 choses à retenir
- Le gouvernement prépare un nouveau bonus écologique plus contraignant
- Ce bonus vise à donner la priorité aux marques européennes et françaises face à la montée des constructeurs chinois
- Selon le directeur des ventes MG Motor France, ce nouveau bonus risque surtout de ralentir l’adoption de l’électrique en France
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