Voilà un nom très marketing, qui ne peut que susciter de l’intérêt. “Furtif”, la nouvelle finition qui arrive chez Lucid ne le sera pas tout à fait. Du moins, pas dans le sens littéral du mot. En Californie, le rival de Tesla a dévoilé cette nouvelle option à venir début 2023 sur ses voitures électriques. Une option facturée tout de même 6 000 dollars… pour passer inaperçu.
En substance, le “look furtif” a pour ligne de conduite de remplacer tous les éléments chromés de la carrosserie avec des traitements plus sombres et mats. Le résultat, selon les premiers clichés, est très réussi. En tout, 35 composants changeront de teinte. Les changements sont principalement visibles sur la face avant, autour des feux, et sur les coques de rétroviseurs. Mais les jantes sont aussi concernées.
Chaque coloris de carrosserie pourra recevoir le nouveau traitement. Une option qui rappelons-le, coûtera tout de même 6 000 dollars… un élan de personnalisation et un surcoût qui montrent à quel point Lucid a besoin de faire grimper la rentabilité de chaque vente, alors que sa production pour 2022 est réduite. Au total, seulement 7 000 modèles devraient sortir des chaînes de production cette année à cause de la pénurie de composants.
Les actionnaires soutiennent Lucid Motors
Produire 7 000 exemplaires la première année d’une carrière de constructeur automobile peut sembler respectable. Sauf que Lucid Motors, pour se financer, est déjà entré en Bourse et doit déjà rendre des comptes. L’objectif initial, à 20 000 unités en 2022, est drastiquement loin.
Fort heureusement pour la marque, la réduction des objectifs n’a pas beaucoup pesé à Wall Street. Lundi 8 août, Lucid Motors gagnait même 7 % à la mi-séance. Son cours a corrigé de 30 % ces six derniers mois mais la société capitalise encore plus de 32 milliards de dollars.
La demande des clients forme une couverture de survie. Avec 37 000 réservations, les actionnaires savent que le principal problème de Lucid Motors reste la difficulté de se fournir en composants et que tout cela pourrait changer d’ici deux ans. “Nous continuons de constater une forte demande pour nos véhicules, avec plus de 37 000 réservations de clients, et je reste confiant que nous allons surmonter ces défis à court terme”, a dit Peter Raylinson, son PDG.
Il ne faudra pas trop tarder : la concurrence asiatique arrive avec des capitaux importants et des propositions compétitives et Tesla annonce déjà une nouvelle usine au Canada, en plus d’avoir sécurisé de nombreux partenariats pour les années futures avec ses fournisseurs.
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