Visiblement, en matière de réalité mixte, Microsoft et le constructeur automobile Volkswagen ont des objectifs convergents. Dans un communiqué de presse, le M dans GAFAM raconte : “imaginez mettre vos lunettes de réalité augmentée le matin avant d’entrer dans votre véhicule. Tandis que votre voiture autonome vous emmène à destination, vous pouvez profiter de représentations holographiques du trafic, des conditions météo, parcourir des recommandations d’achat et des anecdotes sur l’architecture environnante au fil du trajet. Alors que le soir tombe, vous pouvez utiliser les contrôles holographiques devant vous pour ajuster la température de l’habitacle à votre convenance”.
Microsoft poursuit : “Cette réalité augmentée, composante clé de concepts de mobilité d’avenir est le futur tel que l’imaginent les chercheurs du constructeurs automobile allemand Volkswagen. Pour se rapprocher de cette vision, Volkswagen a collaboré avec Microsoft de manière à permettre aux casques de réalité mixte HoloLens 2 d’être utilisés pour la première fois dans les véhicules en mouvement”. Volkswagen a déjà fait une incursion dans la réalité augmentée dans ses véhicules ID électriques dès 2020.
Microsoft met sa technologie HoloLens 2 en mouvement
A l’époque, le constructeur a en effet intégré un écran semi-transparent qui superpose des informations sur l’environnement du conducteur. Mais on apprend que Volkswagen expérimente depuis 2015 autour de ces technologies. Le constructeur révèle avoir alors tenté d’utiliser un casque HoloLens à bord de ses véhicules, pour mieux se rendre compte d’une grosse limitation du dispositif : depuis l’habitacle et en mouvement, les capteurs des casques HoloLens ne fonctionnent plus correctement, ce qui empêche au système de se repérer et d’afficher tout ce qui est nécessaire au bon emplacement 3D.
C’est alors que les deux firmes se sont rapprochées en secret. Dès 2018, Microsoft révèle avoir commencé à travailler sur un standard HoloLens 2 qui fonctionne dans les véhicules en mouvement. En connectant le casque à la voiture et en changeant l’algorithme, il devient ainsi possible d’afficher des informations 3D utiles à l’extérieur du véhicule comme à l’intérieur. Or la fonction, en cours de déploiement auprès des clients HoloLens professionnels, n’est pas une exclusivité Volkswagen.
En effet, la technologie HoloLens 2 “attire déjà des firmes et organisations du secteur maritime, qui utilisent déjà HoloLens pour connecter leurs salariés à des experts mécaniques au travers de la plateforme Microsoft Dynamics 365 Remote Assist” – des fonctionnalités qui n’étaient disponibles à cause des capteurs HoloLens, que lorsque le bateau était immobile au port. La technologie HoloLens 2 permet d’apporter ce type d’assistance même lorsque un bateau est en mouvement.
Microsoft confirme que la fonctionnalité est validée pour utilisation dans les super tankers. Et ajoute qu’il sera bientôt possible d’utiliser cette fonction HoloLens 2 dans les ascenseurs, trains, voitures et autres environnements en mouvement. La technologie HoloLens 2 développée par les ingénieurs Microsoft et Volkswagen semble encore surtout destinée aux professionnels. On voit tout à fait Amazon en doter ses livreurs pour identifier plus vite par exemple les adresses de livraison.
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Pour autant, Microsoft espère aussi populariser les casques de réalité mixte auprès du grand public. La technologie peut notamment permettre de délivrer du divertissement aux passagers de divers modes de transports. “Microsoft n’est pas seulement intéressé dans les appareils commerciaux comme HoloLens, mais aussi, à plus long terme, dans le développement d’appareils qui auront du sens dans la vie de tous les jour des consommateurs. Avec des lunettes de réalité augmentée, vous pouvez parcourir le mode en rencontrant partout des informations contextualisées exactement là où il le faut. Vous pourrez communiquer avec d’autres en 3D, au lieu de communiquer sur un petit écran”, conclut la firme.
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