La NASA n’a plus qu’un objectif en tête, son retour sur la Lune. Depuis le début du mandat de Donald Trump, le programme Artemis (la jumelle mythologique d’Apollon) ne cesse de prendre de l’ampleur. Malgré le changement de locataire à la Maison-Blanche, les États-Unis n’ont pas dévié de cap et ils espèrent toujours atteindre notre satellite dans les plus brefs délais.
Une voiture électrique pour 14 kilomètres
Lors du grand prix des États-Unis le week-end dernier, l’agence spatiale américaine a fait parler d’elle. Au milieu des Formules 1 elle a présenté au public sa voiture électrique « maison ». Cette dernière va jouer un rôle bien précis dans le programme Artemis, elle doit conduire les astronautes de la NASA en charge de la mission Artemis 2 depuis le pas de tir jusqu’à la fusée. 14 kilomètres de route pour marquer l’histoire et surtout faire un symbole du changement énergétique en cours, même à la NASA.
Construite par l’entreprise Canoo, cette voiture n’a rien d’un véhicule classique. Elle ressemble plutôt à une minivan futuriste, au look blanc épuré qui rappelle les intérieurs d’une Tesla. Sur les quatre sièges, les astronautes prendront place en combinaison, pour leurs derniers mètres sur la terre ferme avant un voyage historique d’une semaine.
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Si la conception de cette voiture électrique est une belle démonstration de force de la part de Canoo, sous-traitant de la NASA, on peut tout de même se demander pourquoi la NASA avait besoin de passer commande pour une voiture électrique flambant neuve si ce n’est pour parcourir que 14 kilomètres (le tout à une faible allure comprise entre 20 et 40 km/h).
Le contrat a tout de même coûté 148 855 dollars au contribuable américain pour la production de trois voitures. Soit 3000 dollars et des poussières au kilomètre. Pour se rassurer, on peut se dire que la NASA va réutiliser cette voiture flambant neuve pour d’autres voyages vers le pas de tir lors des missions Artemis 3 ? Doublant ainsi son kilométrage.
Le programme Artemis c’est quoi ?
Pour y arriver, trois grandes missions sont prévues. La première a déjà eu lieu en fin d’année 2022, elle concernait un vol à vide de la fusée SLS ainsi que du module Orion. Ils devaient tous les deux faire leurs preuves dans le vide de l’espace. Maintenant que c’est chose faite, la NASA accélère le pas. On connaît déjà le nom des quatre astronautes qui prendront place à bord du module Orion pour Artemis 2, au printemps 2024.
L’agence spatiale américaine prépare donc maintenant la suite et Artemis 3, avec le tant attendu retour de l’Homme sur la Lune. Mais contrairement à Apollo 11, l’idée ici est d’assurer une présence humaine sur la Lune pour le long terme.
La NASA prévoit donc la conception de « Gateway » une station spatiale en orbite autour de la Lune qui prendrait la place de l’ISS dans l’entraînement des astronautes occidentaux. La France a déjà convenu avec la NASA d’avoir une place de choix dans l’un des vols vers cette station, l’un de nos deux astronautes, soit Thomas Pesquet soit Sophie Adenot auront donc la chance de se rendre au plus près de notre satellite, et peut-être même, d’y poser un jour le pied.
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Et donc, pourquoi ? L’article ne répond pas à la question. Je suis si frustré.
Mais bien sur qu’ils existent , ils se planquent dans des tunnels sous mars , ils font régulièrement la bringue avec les gouvernement us et israélien et au passage y choppe le ” jc ” , le plus grand spécialiste moooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooodial des “ovnis ” , le jean-claude bourret , complétement à la masse le bestiaux , mais bon , faut voir dans quel état y nous le ramène le jc , complément détruit du bulbe ………………………………………….