Le Volkswagen ID. Buzz, héritier électrique du mythique Combi, est sous le feu des projecteurs. En l’espace de seulement cinq jours, deux exemplaires de ce van néo-rétro ont été totalement détruits par les flammes alors qu’ils étaient branchés sur des bornes de recharge rapide.
Le premier incident s’est déclaré le 7 mai à Montreuil, provoquant un panache de fumée impressionnant en plein centre-ville. La série noire s’est poursuivie le 12 mai à Toulouse, dans une station TotalEnergies située sur le périphérique. Le scénario est identique dans les deux cas : le véhicule est immobilisé pour une recharge à haute puissance et s’embrase soudainement, emportant parfois avec lui les infrastructures de la station.
Des sinistres qui mettent en lumière une fragilité technique sur ce modèle phare, pourtant censé incarner le savoir-faire de la gamme ID de la marque allemande depuis son lancement en 2022.
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Un rappel au mois d’avril
Car au mois d’avril, Volkswagen a officiellement lancé une vaste campagne de rappel concernant plusieurs modèles de sa gamme électrique, notamment les ID.3, ID.4, ID.5 et l’ID. Buzz produits entre début 2022 et août 2024. En cause, un défaut de fabrication sur certains modules de la batterie haute tension, susceptibles de surchauffer anormalement lors de la recharge.
Face à ces risques, Volkswagen a également instauré des mesures de précaution strictes dans l’attente d’une intervention technique. Les propriétaires sont ainsi invités à ne plus charger la batterie au-delà de 80 %. Et ce n’est pas un hasard : cela permet de limiter la tension électrique et de réduire la production de chaleur au sein du pack, particulièrement lors des derniers pourcentages de charge qui s’avèrent les plus stressants pour la chimie des cellules.
D’ailleurs, et il est bon de le rappeler, le risque chimique au sein des cellules lithium-ion, souvent lié à un court-circuit interne, semble particulièrement exacerbé lors des sessions de recharge haute puissance, où l’intensité électrique et la chaleur générée atteignent leur maximum. En outre, le constructeur préconise de stationner les véhicules à l’extérieur, loin de toute structure inflammable.
L’incident de Toulouse soulève néanmoins des questions. Selon La Dépêche du Midi, le véhicule avait déjà été inspecté par le réseau du constructeur dans le cadre de ce rappel, avant d’être déclaré conforme. Cette défaillance post-contrôle interroge sur la fiabilité des protocoles de diagnostic actuels.
- Deux incendies d’ID. Buzz se sont produits en seulement cinq jours lors de recharges rapides à Montreuil et Toulouse.
- Un défaut de fabrication sur les modules de batterie haute tension concerne les modèles produits entre 2022 et 2024.
- Dans l’attente d’un contrôle, Volkswagen recommande de ne pas charger au-delà de 80 % et de stationner son véhicule en extérieur.
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