Adieu le moteur thermique : les 7 finalistes de la voiture de l’année 2027 n’incluent que des modèles électriques (c’est la première fois)
C’est une première historique. Aucune voiture avec un moteur thermique n’est dans la liste des finalistes pour le trophée européen de la voiture de l’année.
BYD emploie plus de monde que Toyota, Ford, GM et Tesla réunis : la folle démesure du géant chinois de l’électrique
Le constructeur détient une armée industrielle hors norme pour devenir le numéro 1 de l’automobile mondiale.
Zéro malus et 281 ch : la dernière petite sportive de Peugeot réussit un tour de force, mais il y a un piège
Peugeot ressort le mythique label GTi sur sa 208. Avec 281 ch, la marque française promet des performances en forte hausse par rapport aux 208 ch de l’ancien modèle. La citadine sportive parvient même à esquiver le malus, mais il y a une nuance de taille…
Volkswagen subit sa plus grosse perte en une décennie, un signal terrible pour l’automobile européenne
Le géant allemand de l'automobile traverse l'une des pires crises de son histoire. Il n’a jamais été aussi mal depuis le Dieselgate.
Le gouvernement veut démanteler le sport automobile en France : la ministre des Sports demande le retrait de l’agrément de fédération à la FFSA
Le ministère des Sports a enclenché une procédure extrêmement rare pour retirer son agrément à la Fédération française du sport automobile (FFSA). Un choc pour la discipline, qui compte plus de 51 000 licenciés en France
À 99 ans, Volvo replonge violemment dans le rouge. Son avenir est menacé
Décidément, les constructeurs européens souffrent. C’est au tour de Volvo d’enregistrer des pertes records, tandis que son titre dégringole en Bourse. La marque entre dans une période critique.
J’ai testé la Citroën Ami : rouler pour le prix d’une baguette de pain, ça vous dit ?
Citroën remet un peu de vie dans l’Ami avec une inédite série limitée Rip Curl. Puisque je n’ai jamais essayé le véhicule, l’occasion était parfaite pour en découvrir toutes les vertus. Dont une frugalité extrême permettant de se déplacer pour deux fois rien.
Après le show du Roadster, la douche froide : les bénéfices de Tesla plongent de 43 %
Le constructeur voit ses marges diminuer dangereusement, alors qu’il accélère son virage vers l’IA et la robotique. L’automobile n’est définitivement plus la priorité.
Toyota Corolla : la voiture la plus vendue au monde va devenir électrique, un signal fort
Le constructeur le plus populaire au monde voit son trône menacé par la déferlante chinoise. Il n’a pas d’autre choix, il faut s’adapter.
Les salaires n’augmenteront plus : Volkswagen prend une décision radicale avec ses salariés
Plongée dans une crise profonde, Volkswagen continue les mesures drastiques. Et ce sont ses salariés qui trinquent.
J’ai testé l’Opel Corsa GSE : comment mes tours de circuit pied au plancher m’ont coûté moins d’un euro
L’Opel Corsa GSE ne fait pas dans le paraître. Son truc à elle, c’est la puissance sur route et l’agilité sur piste. Bluffant, d’autant plus que le coût d'utilisation a de quoi faire sourire même à rythme élevé. Suis-je gagnant sur tous les plans ?
3 000 € d’écart pour la même voiture ? Pourquoi l’Opel Corsa GSE fait très mal à la Peugeot e-208 GTi
L’Opel Corsa muscle son jeu avec la version GSE. Forte de 281 ch, cette boule de nerfs électrique s’équipe d’un différentiel à glissement limité sur le train avant et revoit son châssis pour une meilleure agilité. De quoi inquiéter sa cousine la Peugeot e-208 GTi…
19 h 55 : pourquoi l’heure de la présentation du Tesla Roadster ce soir est tout sauf anodine ?
9 ans après, Tesla s’apprête à présenter son Tesla Roadster. Et rien n’est laissé au hasard…
Située à proximité d’une école, cette immense usine Tesla veut multiplier par 13 ses émissions de métaux lourds toxiques
Les parents d’élèves montent au créneau : ils estiment que Tesla ne s’est pas montrée transparente sur ses réelles ambitions.
La Smart dans sa « vraie » taille est de retour. Mercedes ressuscite la citadine passe-partout
Elle est de retour avec sa silhouette iconique. Et cette fois, Mercedes et Geely proposent une version électrique.
En plein Mondial de l’Auto, l’Europe ferme la porte à une grande quantité de voitures chinoises
Quand l’Europe a voulu taxer les voitures électriques chinoises, les marques se sont ruées vers l'hybride. Bruxelles légifère aussi sur ce segment et va réduire drastiquement le nombre de voitures importées depuis l’Empire du Milieu chaque année.
J’ai testé le Porsche Cayenne : sur circuit ou en hors-piste, cet immense SUV de 1 156 ch pulvérise tout sur son passage !
Il y a des essais qui vous collent au cœur. La prise en mains du Porsche Cayenne Turbo sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans en fait indéniablement partie. Avouons en même temps que l’engin montre une polyvalence que j’ai rarement vue sur une voiture de série…
16 minutes pour charger un monstre de 1 156 ch : Porsche enterre définitivement le thermique avec son Cayenne
Porsche renverse la table avec son nouveau Cayenne électrique. Grâce à sa batterie XXL, l’allemand assure plus de 600 km sur une charge et se recharge en seulement 16 minutes. Ses 1 156 lui garantissent en bonus des performances stratosphériques.
Skoda lance sa toute première voiture hybride sans prise : pourquoi c’est un virage majeur
Skoda fait son entrée fracassante sur le marché du « full hybrid ». Et c’est sa mythique Octavia qui lance la machine.
Le terrible aveu d’échec de Porsche : le Macan à essence va signer son grand retour
Il fallait s’y attendre, Porsche a décidé de revoir sa stratégie d'électrification. Le thermique fait un retour en force.
