Le marché automobile français est plus que largement dominé par le monde de l’occasion. En ce début d’année, le prix moyen d’une voiture de seconde main a baissé. Cette évolution de 2,6 % permet de gagner près de 500 euros en moyenne. Une « bonne nouvelle » selon Anaïs Harmant, directrice marketing de La Centrale à l’origine de cette étude.
Au cours du premier trimestre, le coût d’une voiture d’occasion était de 21 900 euros, c’est toujours élevé, mais 590 euros plus bas que sur la fin d’année. Après une envolée des prix des voitures d’occasion au tournant de la décennie, causée par une pénurie de modèles neufs , « le marché retrouve son équilibre » selon Anaïs Harmant.
Électrique et hybride : toujours impopulaires
Le prix moyen d’une voiture d’occasion n’est cependant pas du tout le même en fonction de la motorisation choisie. Cela s’explique en partie par un nombre de ventes bien différent.
Si les voitures hybrides ont la côte chez les nouvelles immatriculations. Elles font pâle figure sur le marché de l’occasion. Le diesel est toujours la solution la plus populaire avec plus de 226 000 commercialisations (48 % du marché) sur le seul mois de mars. Les automobiles essence suivent de près avec 193 161 unités, soit 41 % des échanges.
Du côté des motorisations « vertes », les hybrides et électriques se distribuent moins, et plus cher. Le ticket moyen est de 30 590 euros. Il est cependant en baisse de plus de 4 % par rapport au trimestre précédent et 12,6 % par rapport à 2023.
Aujourd’hui les voitures électriques, hybrides ou hybrides rechargeables ne représentent que 10 % des ventes sur le marché de l’occasion. Au cours du mois de mars, ce sont ainsi 47 500 voitures qui ont été vendues dans l’hexagone. C’est 4 fois moins que les essence.
L’occasion : la solution numéro 1
Sur l’année 2023, le rapport entre les voitures d’occasion et celles neuves était de 2,95. Il s’est donc vendu près de 3 voitures d’occasion contre une neuve. Un chiffre en baisse par rapport à 2022, qui affichait un rapport de proportion de 3,4 entre les deux marchés.
En somme, les voitures d’occasion sont toujours nettement plus populaires, elles sont également moins chères dans la majorité des cas. Mais la plus grande différence à retenir entre ces deux marchés est à trouver du côté de la motorisation. La vente d’occasion de voitures électriques ou hybrides est encore marginale. Les Français préfèrent toujours le diesel ou l’essence pour leur voiture.
Ces chiffres sont également à replacer dans un contexte difficile pour le marché automobile avec une forte baisse des ventes. En tout ce sont un peu plus de 7 millions de véhicules qui ont changé de propriétaire. En 2022, ce chiffre était de 7,9 millions. Une baisse de 900 000 ventes qui se ressent dans l’ensemble du marché.
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A part à choisir une crit’air 2 pour assurer ses déplacement dans les ZFE présentes et à venir, je ne vois pas qui choisi une diesel aujourd’hui, les provinciaux ?
j’ai du mal avec les chiffres des hybrides, à moins de 10 000 ça se trouve facilement puisque je viens de faire les annonces, achaht d’une Yaris pour notre part (bon, elle sera comptée dans les chiffres de 2024) pour remplacer notre Micra ess Crit’air 1 qui vient de nous être cassé par un grilleur de stop, je vise un gros Outlander PHEV entre 20 et 25 000€ pour remplacer la mienne d’ici un ou deux ans… Donc très loin des 30 000… La faute à l’électrique ?