Lancée en octobre 2024, la Renault 5 E-Tech electric s’est rapidement imposée sur le marché, et il n’est pas rare aujourd’hui de se retourner dans la rue sur ce modèle électrique à tendance néo-rétro. Pourtant, la marque au losange a d’abord misé sur les versions haut de gamme, commercialisées à plus de 25 000 euros, repoussant de plusieurs mois la sortie de la version la plus accessible.
La R5 électrique à moins de 25 000€ est (enfin !) là
Un pari risqué, mais payant, puisque depuis quelques mois déjà, le modèle se hisse au sommet des ventes de véhicules électriques auprès des particuliers en Europe. Un succès populaire que Renault compte bien amplifier avec l’ouverture des commandes de la version Five, la moins chère de toute la gamme.
“Ce tarif concrétise l’ambition de la marque Renault de proposer Renault 5 E-Tech electric sous la barre des 25 000 euros avant aides et subventions, pour participer activement à la démocratisation du véhicule électrique en Europe” précise le constructeur français. Pour être tout à fait précis, cette version Five est proposée à la vente au prix de 24 990€, hors bonus.
Une fois les bonus déduits, à condition d’y être éligible bien sûr, cette R5 e-Tech Five peut revenir à 20 680€. Mais qu’est-on en droit d’attendre de cette R5 électrique à moins de 25 000 ?
La Renault 5 E-Tech electric Five conserve les principaux atouts de la Renault 5 lancée en fin d’année dernière, dans une version plus accessible. Cela se traduit par un moteur de 70 kW (95 ch) au couple de 215 Nm et par une batterie Autonomie Urbaine de 40 kWh, permettant une autonomie de 312 km (WLTP) selon le constructeur.
Une R5 à vocation purement urbaine donc, dont la vitesse maximale est limitée à 130 km/h, mais qui troque son chargeur triphasé bidirectionnel AC 11kW contre un modèle monodirectionnel. Adieu également la charge DC avec ce modèle Five, adieu aussi à la pompe à chaleur. Aïe…
A bord toutefois, on retrouve le double écran OpenR composé d’un écran 7″ pour le tableau de bord et d’un écran multimédia 10″, le tout étant compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. La climatisation (manuelle) de série est également de la partie, tout comme les rétroviseurs électriques, les radars de recul, le frein de parking électrique, les jantes 18″…
Renault précise que dès le mois de juillet, la gamme s’enrichira d’une nouvelle proposition, à savoir la version Autonomie Confort de 52 kWh accessible sur la version Evolution avec moteur 110 kW (150 ch). Proposée à partir de 31 490€ (hors bonus), cette configuration vise à offrir une autonomie jusqu’à 410 km WLTP et disposera d’un double chargeur AC 11 kW bidirectionnel et DC 100 kW.
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