Ceux qui voyagent fréquemment en train vont sans aucun doute être ravis. La SNCF veut fournir une connexion Internet satellitaire dans ses TGV. Concrètement, les passagers accèderaient à un réseau Wi-Fi haut débit, quasiment sans coupure.
Une connexion catastrophique dans les TGV
Car c’est malheureusement un fait : la connexion Wi-Fi dans les trains français est catastrophique. En effet, elle dépend principalement des réseaux 4G/5G terrestres, qui peinent à suivre le rythme des trains à grande vitesse et souffrent de nombreuses zones sans couverture le long des voies. Et ce n’est pas tout. La structure métallique du TGV agit comme une cage de Faraday en bloquant les ondes malgré le renforcement de la couverture réseau par les opérateurs.
Consciente du désagrément pour les passagers, la SNCF devrait, d’ici à la fin de l’année, lancer un appel d’offres pour proposer une connexion satellitaire dans ses appareils, rapporte La Lettre. Deux candidats se dégagent : Starlink, le service de SpaceX, l’entreprise d’Elon Musk, et l’européen Eutelsat OneWeb.
Chacune opère une constellation de satellites en orbite basse. Contrairement aux solutions en orbite géostationnaire à 36 000 km d’altitude, ils garantissent des débits bien plus importants, avec beaucoup moins d’interruptions. De quoi littéralement changer la donne lors de voyages en TGV à travers la France.
NEWS: 🏴 Scottish telecom firm Clarus Networks and ScotRail are bringing @Starlink high-speed low-latency internet to trains in a ‘first’ for onboard passenger WiFi and internet-enabled rail services, such real-time vehicle diagnostics and safety monitoring. pic.twitter.com/75gsAO7C3Q
— ALEX (@ajtourville) November 14, 2024
Chacune des solutions a ses avantages
De prime abord, Starlink apparaît comme un partenaire évident. Disposant d’une constellation de plus de 7 000 satellites, le service a déjà fait ses preuves auprès de compagnies aériennes, et même dans les trains de ScotRail en Écosse.
Mais Eutelsat n’a pas à rougir, et permettrait à la SNCF de proposer un dispositif souverain aux voyageurs. À noter, tout de même, que le groupe a choisi Amazon Web Services (AWS) plutôt qu’OVH Cloud pour héberger ses serveurs en 2021.
Interrogée par BFMTV, la SNCF a préféré calmer le jeu : « Des réflexions et expérimentations sont menées pour améliorer la connectivité des équipements SNCF (trains, sites industriels, etc.) via de nouvelles solutions, mais aucune décision n’est à l’ordre du jour et encore moins avec un fournisseur en particulier », a indiqué l’un de ses porte-paroles. Il faudra donc s’armer de patience pour en savoir plus à ce sujet.
- La SNCF prévoit d’équiper ses TGV d’une connexion Internet par satellite afin d’offrir un Wi-Fi haut débit et quasi ininterrompu aux passagers.
- Cette initiative vise à résoudre les limites actuelles liées aux réseaux 4G/5G et à la structure métallique des trains, qui bloquent les ondes.
- Deux options seraient à l’étude : Starlink, déjà testé en Écosse, et Eutelsat OneWeb, qui offrirait une solution européenne.
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