Antonio Filosa. Voici le nouveau nom qui devrait coller à la peau de Stellantis. Le consortium automobile, qui regroupe des marques diverses allant de Peugeot à Fiat en passant par Jeep et Chrysler, a un nouveau chef. Après 3 années passées sous le joug du portugais Carlos Tavares, Stellantis change donc de main. L’ancien patron de PSA n’est plus en poste. À la place c’est Fiat et John Elkman qui a réussi à placer un nom familier en haut de l’organigramme.
Mais la nomination d’Antonio Filosa ne doit rien au hasard, encore moins au favoritisme. Le napolitain a gravi les échelons patiemment. Lui qui est arrivé chez Fiat en 1999 est toujours resté fidèle à la maison italienne. Pour elle, il a notamment développé les opérations sud-américaines du groupe.
Remarqué pour son travail dans cette partie du monde, il est nommé en 2023 à la tête de la marque Jeep. Deux ans plus tard, le 28 mai 2025 il prend la tête de Stellantis. Carlos Tavares est remercié suite à des mauvais résultats financiers sur l’exercice 2024.
Une nouvelle philosophie ?
L’arrivée d’un nouvel homme à la tête de Stellantis peut transformer le consortium ? Lors de l’entretien téléphonique avec les actionnaires de la marque, ce mardi, il se détache en tout cas des résultats acquis par son prédécesseur.
Si les chiffres sur ce 3e trimestre sont mauvais, Filosa garde trois mots clés à la bouche : croissance, exécution et rentabilité. Une stratégie qu’il compte développer à sa manière. Pour y arriver, il mise sur un catalogue beaucoup plus large.
Pour réduire les dépenses, Tavares avait décidé de limiter les finitions et les options sur les voitures Stellantis. Mais avec Filosa à la tête du groupe, c’est l’exact inverse qui est demandé. Pour l’italien, cette diversité d’offre permet de reconnecter la marque avec ses fans. Elle permet à Stellantis de viser plus de marchés, mais aussi d’augmenter ses marges.
Concrètement, cela devrait se traduire en Europe avec l’arrivée d’une nouvelle Peugeot 208 GTi. Si elle ne sera commercialisée que dans une version 100% électrique, cette voiture devrait raviver le souvenir de la 205 GTi, sortie il y a 40 ans presque jour pour jour.
La fin de certaines marques ?
Si les réponses de Filosa ne sont, pour l’heure, que des “solutions d’urgence”, l’italien assure avoir un plan. Aux investisseurs, il demande du temps. Au premier trimestre 2026 il présentera sa stratégie long terme pour Stellantis.
Lors de ses échanges avec les actionnaires, il a lancé une sorte d’avertissement pour les 14 marques regroupés dans ce consortium. Si aucune ne semble dans le viseur de l’italien, il rappelle en bon businessman qu’il saura prendre les décisions difficiles si “les produits qui ne correspondent pas aux besoins des consommateurs.”
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