Elon Musk semble décidé à jouer avec les limites. Alors que Tesla est déjà dans le viseur des autorités américaines, la marque relance une fonctionnalité controversée dans son logiciel d’assistance à la conduite Full Self-Driving (FSD).
Un retour explosif
Tesla a récemment déployé FSD v14, la première grosse mise à jour de son système depuis un an. Après l’introduction d’un discret « Sloth Mode » (mode « paresseux »), censé rouler plus prudemment, la marque vient d’en rajouter une couche avec la mise à jour FSD v14.1.2. Et cette fois, on est à l’opposé total de la prudence.
Tesla propose désormais un mode baptisé « Mad Max » au sein de son dispositif. Un nom qui fait évidemment référence à la saga post-apocalyptique, dans laquelle la route est un véritable champ de bataille. Et la description officielle donnée dans les notes de mise à jour est tout sauf rassurante : ce mode « introduit des vitesses plus élevées et des changements de voie plus fréquents que le mode Hurry ».
Il ne s’agit pas d’une nouveauté. Elon Musk l’a déjà introduit en 2018 à l’époque de l’Autopilot pour « mieux gérer la circulation dense ». Devant la controverse et les critiques, Tesla l’avait progressivement fait disparaître. Mais visiblement, le milliardaire n’a pas envie de lâcher le morceau.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que ça décoiffe… Moins de 24 heures après sa réintroduction, le mode Mad Max a été aperçu en train de griller des stops et dépasser de plus de 24 km/h les limitations de vitesse.
Timing incompréhensible
De prime abord, il ne s’agit pas d’une brillante idée de la part du constructeur de voitures électriques, et encore moins lorsqu’on s’attarde sur son actualité réglementaire. Le Full Self-Driving est en effet visé par plusieurs enquêtes fédérales.
La semaine dernière, une nouvelle investigation a été ouverte par la NHTSA, l’agence américaine de sécurité routière, après le recensement de 58 incidents, 14 accidents et 23 blessés liés au FSD. L’agence reproche à Tesla de laisser son système « enfreindre volontairement le Code de la route ». 2,88 millions de véhicules pourraient même faire l’objet d’un rappel si les conclusions sont accablantes.
Dans le même temps, l’entreprise tente de percer dans le domaine des taxis autonomes, et se dédouane en rappelant que les conducteurs doivent toujours garder les mains sur le volant lorsque l’Autopilot ou le FSD sont activés.
Mais même cette ligne de défense commence à s’effriter. Plus tôt cette année, la justice américaine a reconnu pour la première fois la responsabilité de l’Autopilot dans un accident mortel.
- Tesla relance un mode de conduite agressif dans son système Full Self-Driving, en plein milieu d’une tempête réglementaire.
- Baptisé Mad Max, ce mode pousse le FSD à rouler plus vite et changer de voie plus fréquemment.
- Une décision incompréhensible alors que Tesla fait l’objet de plusieurs enquêtes fédérales.
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