Tesla prépare une toute nouvelle voiture électrique : la Model 2. Les premières infos sur ce nouveau modèle datent de début 2022, mais les indiscrétions commencent à se sédimenter au fil des semaines, si bien qu’il devient possible d’établir un portrait robot du véhicule. La Tesla Model 2 sera résolument un véhicule autonome familial moins cher que l’offre Tesla actuelle. La marque vise en effet le seuil symbolique de 25 000 dollars.
Les premières mentions du nouveau véhicule datent du battery day par Tesla en 2020 en pleine pandémie. L’événement avait notamment dévoilé le futur des batteries Tesla, avec notamment les nouvelles cellules dites 4680, moins chères à fabriquer et pouvant délivrer une densité de stockage énergétique accrue.
A quoi ressemble le design de la Tesla Model 2 ?
Tesla n’a pas dévoilé officiellement le design de la Model 2. Mais plusieurs sources affirment que le constructeur a achevé le design du véhicule en Chine – le compte Weibo 不是郑小康 généralement bien informé sur les projets du constructeur, confirme que les négociations avec divers fournisseurs de pièces détachées ont déjà eu lieu, et que la marque devrait effectuer une préproduction de test en fin d’année 2022.
Tesla avait organisé un concours en Chine en janvier 2020 sur les réseaux sociaux, qui avait débouché sur plusieurs propositions intéressantes notamment celle-ci :
La chaîne YouTube Top Electric reprend également ces croquis :
La même chaîne YouTube propose également cet autre rendu :
La voiture à 25 000 dollars s’appelle-t-elle vraiment Model 2… ou Model Q ?
Evidemment, aussi loin de la présentation de la voiture à 25 000 dollars promise par Elon Musk, difficile de dire avec certitude quel sera son nom commercial. D’autant que Elon Musk lui-même brouille les pistes lorsqu’on le sollicite sur le sujet. La première chose que l’on constate c’est que pour les premières voitures de Tesla, Elon Musk a retenu une convention de nommage qui vise à former le mot “Sexy” (S3XY).
La Model 3 devait à la base être baptisée Model E mais a dû changer de nom car la marque était déjà utilisée par Ford. Mais depuis que Tesla a enfin toutes les lettres du mot “sexy” d’autres véhicules ont été annoncés. Notamment le Cybertruck, et le Tesla Roadster, dont les noms ne semblent pas avoir de lien avec les lettres caractéristiques des quatre autres modèles. La Model 2 est un véhicule plus classique que le Roadster et le Cybertruck et on s’attend donc à un nom qui ressemble davantage à la première série.
Néanmoins on note qu’en marge de l’annonce des résultats financiers Tesla 2021 Elon Musk avait déclaré “Model 2 n’est pas une voiture. La Model 2 n’existe pas” suggérant que l’entrepreneur a d’autres idées de noms en tête. Vous rencontrerez par ailleurs souvent le nom “Model Q” pour parler de ce véhicule. Néanmoins il faut souligner que ce nom n’est tiré d’aucune indiscrétion en provenance de Tesla. En fait on le doit à un designer Carforce247 auteur de rendus de véhicules qui a appelé ses rendus de sa Model 2 “Model Q”. Nous parlons néanmoins pour l’instant de “Model 2” par simplicité.
A quelle date sort la Tesla Model 2 ?
Pour l’heure Tesla n’a pas dévoilé exactement quand la fameuse Model 2 sera mise sur le marché. On peut néanmoins s’attendre à ce que le véhicule ne soit pas vraiment commercialisé avant 2023 voire 2024. La firme doit avant cela délivrer deux autres véhicules annoncés ces dernières années : le Tesla Roadster, et le Tesla Cybertruck.
On relève d’ailleurs que en 2020, Elon Musk teasait un lancement “dans trois ans” et que lors de l’annonce des résultats financiers 2021 Elon Musk avait indiqué que la firme ne prévoyait pas de lancer de nouveau véhicule dans l’immédiat : “nous ne sommes pas encore en train de travailler sur notre voiture à 25 000 dollars. Nous le ferons à un moment ou un autre, mais nous avons déjà beaucoup de travail en ce moment, pour ne pas dire un peu trop pour être tout à fait franc”.
En outre, Tesla a déjà annoncé que la dimension autonome de ce véhicule serait centrale. On imagine donc mal la marque lancer cette voiture avant voir pu certifier un système de niveau 4 ou 5 (autonomie complète). A date, les Tesla sont certifiée pour une conduite autonome de niveau 2 avec du niveau 3 dans certains cas.
Quel est le prix de la Tesla Model 2 ?
Tesla vise un prix commercial de 25 000 dollars, mais il n’est pas garanti que la marque y parvienne tout à fait. D’autant qu’il reste à déterminer comment ce tarif se traduira en euros. Tesla est présent avec des usines directement sur des marchés qui lui sont importants. On peut donc imaginer que cette implantation mondiale, à ce stade, puisse faciliter les économies d’échelle. Surtout à mesure que la marque maîtrise le processus de fabrication des batteries.
Reste qu’à date un tel véhicule représente encore un vrai défi pour Tesla car toutes les technologies que le constructeur a l’intention d’intégrer (notamment la conduite entièrement autonome de niveau 4 ou 5) ne sont pas 100% prêtes. Il semble par ailleurs impensable de lancer un véhicule entièrement autonome si la plupart des marchés importants pour le constructeur n’ont pas encore eu le temps d’adapter leur code de la route. Gageons néanmoins que la situation évoluera d’ici l’horizon de sortie du véhicule autour de 2023 et 2024.
Quelle est la fiche technique de la Model 2 ?
Des infos précises commencent à tomber sur les caractéristiques techniques de la Model 2. D’abord on sait que cette voiture sera lors de sa sortie entièrement autonome – soit une conduite autonome de niveau 4 ou 5. Ce qui signifie que Tesla doit encore démontrer et certifier sa technologie alors qu’en 2022, ses voitures ont surtout une autonomie de niveau 2 pour le moment. Cette caractéristique permettrait à elle seule de réduire “par 4 ou 5” le coût des transports de proximité selon l’entrepreneur. On imagine donc que dès sa sortie la Model 2 sera compatible avec un système de robotaxi.
Certains suggèrent même que la voiture (ou tout du moins certaines variantes) sera vendue sans volant ni pédales. Ce qui serait un véritable saut dans le futur. Le véhicule, plutôt à l’intersection entre une voiture familiale et une voiture plus compacte, citadine, devrait partager une partie de ses pièces détachées avec les Model 3 et Model Y pour réduire les coûts. Elle devrait également bénéficier d’une réduction du nombre de pièces détachées pour atteindre plus facilement le prix visé.
Quelle est l’autonomie de la Tesla Model 2 ?
Il est possible que Tesla n’utilisera pas ses nouvelles batteries 4680 dans la Model 3. La marque aurait passé commande en octobre 2021 de plus de 10 GWh de batteries plates fabriquées par BYD. Le constructeur aurait retenu des batteries dites LFP (Lithium – fer – phosphate) qui retiennent plus d’énergie même après plusieurs années. Notez néanmoins qu’à ce stade, l’emploi de telles batteries dans la Model 2 n’est pas confirmé. L’emploi de cellules 4680 présentées lors du Battery Day de 2020 reste possible dans le produit final – de plus amples informations feront surface sur ce point dans les prochains mois.
Selon plusieurs sources, Tesla devrait proposer des packs batterie de l’ordre de 45-50 kWh délivrant une autonomie de 400 km. Ce qui peu ou prou la même autonomie que la Renault 5, attendue comme l’une des concurrentes les plus convaincantes de ce véhicule. Que pensez-vous de cette Model 2 et de son tarif potentiel de 25 000 $ ? Une aubaine dans une période d’explosion du prix à la pompe ? Partagez votre avis dans les commentaires.
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Quid de l aptera ?
Donc, en gros, si on ne sait rien, on ne vous demande pas ?
On attends avec impatience le déploiement de plus de bornes chez Tes la et pourquoi pas un système de réservation de la charge avec priorité pour les Tesla
laissez moi rire, tesla depuis longtemps ce ne sont que des effets d’annonces pour faire monter leurs cote en bourse. Ou sont le 4*4 et le camion depuis le temps qu’ils l’annoncent ? Et Pourquoi communiquer sur une conduite sans pilote qui ne sera peut être opérationnel que dans un siècle et encore.
Il n’y a que moi pour imaginer le nom de “modèle A”…
Juste pour faire S3XY CARS ?
En fait c’est déjà le cas :
S : Model S, grosse berline
3 : Model 3, petite berline
X : Model X, gros SUV
Y : Model Y, petit SUV
C : Cybertruck, pick-up
A : ATV, le quad
R : Roadster
S : Semi, le camion
Mais sinon c’était bien vu 😉
Beaucoup de SI et de conditionnel. En gros, personne de sait rien mais tout le monde dit tout!
On ne sait pas si cette voiture va exister un jour, son prix, son autonomie, son nom (je m’en cogne perso)…les voitures annoncées ont déjà 3 ou 4 ans de retard et sont encore repoussées à la st glinglin donc parler de 2023/2024 pour une voiture qui n’a pas encore été annoncée, c’est une grosse blague ^^
Je ne crois pas du tout à une Tesla bon marché avant des années. Ils font plus de marge sur des voitures chers et comme ils les vendent sans pb et qu’ils ne peuvent pas suivre le rythme au niveau production, ils vont rester sur la production de voitures chers. CQFD
Toutes ces remarques sont justes. Mai on sait que Tesla ambitionne de produire en masse et même de devenir le plus gros fabricant automobile en s appuyant sur son expérience dans l électrique, sa croissance rapide qui suit la croissance du secteur électrique, qui double quasiment chaque année, donc Tesla aura BESOIN de modèles bon marché a un moment où un autre pour que la demande suive. Si leurs plans de fabriquer des batteries 4680 en masse fonctionne, il vont finir par répondre et même excéder la demande sur les S/3/X/Y
Ça dépendra de différents facteurs, la production des batteries, le marché automobile et électrique en particulier, les aides gouvernementales, la concurrence etc…
A priori Tesla fait beaucoup de marge sur les modeles 3 et Y aux prix actuels, donc s ils fabriquent des batteries moins chères, ils ont beaucoup de liberté sur les prix, et pourraient augmenter la production tout en baissant les prix. Plus les annonces comme quoi ils ne travaillent pas actuellement sur le modèles a 25k$. Il n arrivera pas avant quelques années encore..Quand Tesla décidera de le fabriquer ce sera en masse, donc nouvelle usine, procédés de fabrication simplifiés etc
(je vais respecter E Musk de ne pas employer le terme cité en titre)
Je pense que le développement de la “petite citadine” est freinée par le succès des autres modèles de la marque ; le manque de batterie… les besoins pour les cybertruck, semi et roadster ne sont toujours pas couvert, et pourtant, des milliers de clients attendent leur VE.
Il faudra nous armer de patience et attendre la montée en puissance des usines de batteries de la marque (Austin, Berlin, Shanghai.
Comme il disait, faire un proto est simple, produire en série est complexe, voir un terrible casse tête.
donc beaucoup d encre verser pour rien savoir , sauf qu elle serat moin chere,
mais que mnquerat t il pour la reduction du prix
baterie sans autonomie comme les 1ere electrique , donc pas valable
a quant la vrai baterie vie 100 ans pour 1000 km autonomie , ca devient valable
de 0 a 100 en s enfout sans interet 2 sec ou 2 mn , sa ne se verat pas sur un trajet d une heure