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Battery Day : Tesla dévoile une batterie deux fois moins chère et plus puissante

Certainement l’annonce de l’année pour Tesla, qui dévoile ici sa feuille de route pour les cinq prochaines années (et une nouvelle version pour la Model S).

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Tesla Supercharger
© Presse-citron.net

La batterie des voitures électriques est un défi. Mardi 22 septembre 2020, Tesla vient d’en rappeler son importance. Lors d’un événement « Battery Day« , suivant la conférence annuelle avec ses investisseurs à Palo Alto, le constructeur californien a fait le point sur les avancées technologiques encadrées sous son projet « Roadrunner » qui le conduira à devenir indépendant de sa propre production de batteries.

Le marché automobile s’attend en effet à connaître une situation critique d’ici cinq ans, voire moins, quand le nombre de voitures électriques commercialisées sera dix fois plus élevé, et que les fournisseurs de batteries ne pourront pas augmenter leur cadence si facilement. Tesla en sera tout aussi touché, et compte alors profiter d’une production interne, qui lui permettrait de sensiblement réduire les coûts et se démarquer de la concurrence…

Tesla dévoile les objectifs de ses batteries

C’est ainsi qu’à Palo Alto, devant un parterre d’invités disposés dans des Model Y façon ciné-parc, le patron de Tesla Elon Musk a présenté quelques-uns des chiffres clés dans l’évolution des batteries pour ces prochaines années. Pour la mise en place de sa production en interne de batterie, Tesla s’est donné un objectif : réduire de moitié le prix du kWh, et ainsi réduire par deux le prix des batteries électriques. Différents travaux ont été commencés pour en arriver là.

Tesla batterie 2020

© Tesla

Pour commencer, Tesla a dévoilé une nouvelle technologie de cellule, plus compacte et puissante. Elle annonce une autonomie supérieure de 16 %, ainsi qu’un stockage d’énergie cinq fois plus puissant pour des performances six fois supérieures. Actuellement, Tesla compte sur Panasonic qui lui produit des cellules dans sa Gigafactory au Nevada.

Elon Musk a rappelé à plusieurs reprises à quel point l’investissement dans des nouvelles technologies passait avant tout par le développement de nouvelles machines de production, « 1 000 à 10 000 % plus difficiles que de fabriquer quelques prototypes ». Il n’est donc pas encore connu quand est-ce qu’une batterie Tesla développée en interne arrivera.

Batterie Tesla 2020 plan

© Tesla

Justement, la production de ces batteries sera le deuxième chantier sur lequel Tesla oriente ses investissements. Lors du Battery Day, le constructeur et son équipe s’est efforcé de rappeler à quel point l’élévation du rythme de production était un point sur lequel il était difficile d’agir. La société a annoncé quelques données sur ses productions 24h/24 mais aussi du besoin encore présent pour le moment, de travailler avec des fournisseurs.

En parallèle aux coûts et à l’efficacité, Tesla a communiqué au sujet du recyclage des matériaux. Il a indiqué sa volonté de délaisser l’usage du cobalt pour celui du nickel, bien plus recyclable et tout aussi intéressant financièrement. Du côté des anodes, le lithium sera remplacé à l’avenir par du silicium. C’est aussi par ce biais que le prix des batteries diminuera. Elon Musk a officialisé le travail sur un « Tesla Silicon », disponible pour seulement  1,2 dollars le kWh.

Tesla Silicon Battery Day

© Tesla

À l’image d’un « one more thing » chez Apple, le CEO de Tesla s’est amusé à retenir l’attention du public pour le dernier point sur lequel Tesla travaille dans l’élaboration d’une batterie interne. Elle a concerné une optimisation de l’intégration des batteries avec le châssis. En s’inspirant des réservoirs d’avions placés dans les ailes, Elon Musk a dévoilé un nouveau système d’intégration où le plancher vient directement envelopper les batteries, sans surcouche supplémentaire qui ferait augmenter le poids de la voiture.

Une nouvelle Tesla présentée, avec 830 km d’autonomie

Le coût et l’efficacité des batteries ont besoin d’être améliorés pour pouvoir faire de la voiture électrique une concurrente directe aux modèles thermiques. Tesla a donc profité de son Battery Day 2020 pour annoncer son ambition de réduire de 56 % le coût du kilowattheure tout en augmentant l’autonomie de 54 %. Pour cela, le constructeur a mis la main à la poche. Ses investissements sont en augmentation, notamment dans la mise en production des batteries.

Tesla ambitions batteries

© Tesla

Tesla devrait convertir sa demande de batterie à une production interne lors de ces cinq prochaines années. L’élaboration d’une telle technologie qui repousse de façon conséquente les limites des voitures électriques amènerait le constructeur a proposer un modèle encore moins cher que le Model 3. Tesla l’affirmait encore ce soir à Palo Alto, en promettant son arrivée d’ici trois ans, pour un prix aux alentours de 25 000 $. En même temps, le constructeur a levé le voile sur une autre voiture, bien plus chère que ce que l’on connaissait chez Tesla.

Il s’agit d’une nouvelle déclinaison sur la Model S, baptisé Plaid en référence au prototype de course aperçu sur de nombreux circuits l’année dernière. Avec ses trois moteurs, elle propose une autonomie qui dépasserait les 800 km, une première sur une Tesla. En même temps, ses performances seraient dingues, avec un 0 à 96 km/h abattu en moins de deux secondes et le meilleur tour pour une voiture de série enregistré sur le Laguna Seca.

Model S Plaid Tesla 2021

Tesla vient de présenter sa nouvelle Model S Plaid avec ses 830 km d’autonomie théorique © Tesla

Tesla a conclu sa conférence en annonçant l’arrivée de la Model S Plaid en précommande, avant une commercialisation l’année prochaine. Il sera disponible à partir de 134 490 $, loin des 69 490 $ de la version Grande Autonomie… Pour en réserver une, Tesla suit toujours la même logique : 5000 $ d’acompte, et beaucoup de patience.

13 Commentaires

13 Commentaires

  1. Illuminati

    23 septembre 2020 at 4 h 53 min

    « Une batterie deux fois moins chère… »

    Je m’attendais à mieux.
    Tesla en faillite d’ici 2 ans.

    • Luk

      23 septembre 2020 at 8 h 03 min

      Une batterie deux fois moins chère A PRODUIRE, pas vendue 2 fois moins chère !

    • Dim

      23 septembre 2020 at 8 h 42 min

      Attention, silicon en anglais veut dire silicium et pas silicone

  2. Rick

    23 septembre 2020 at 6 h 08 min

    Ce n’est pas du silicone mais du silicium

    • Jean-Guillaume

      23 septembre 2020 at 8 h 18 min

      Merci d’avoir relevé la coquille !

  3. avenir

    23 septembre 2020 at 6 h 40 min

    LOL DANS DEUX ANS LE MODEL2 A 25000$ et le tesla semi et le cybertruck seront sur la route t reves il iront a 2352$ a terme

  4. Wiji

    23 septembre 2020 at 7 h 07 min

    C’est pas dû silicone, c’est de la silice, du sable quoi!
    En fait rien de transcendant, même pas d’infos sur la durée de vie des batteries. Cela ressemble à du pipeau.

  5. Jerme34

    23 septembre 2020 at 8 h 12 min

    @illuminati, connaissez-vous le prix des batteries sur un VE? et plus particulièrement sur une tesla? Il représente le tiers de la voiture, et donc pour vous le réduire de moitié est insignifiant ?! On marche sur la tête. N’abandonnez surtout pas votre thermique, on a besoin de vous qui payez tant de taxe pour que le kWh d’électricité continue à ne pas nous couter trop cher 🙂

  6. Coco

    23 septembre 2020 at 8 h 31 min

    Tu tatendais a mieux ?
    -Batterie 56% moins chère
    -Investissement d’une ligne de montage réduite de 75%
    -Batterie plus puissante ( donc potentiellement recharge plus rapide )
    -Réduction du cobalte et de divers matériaux coûteux et polluants
    -Plus de solvant donc production de batterie beaucoup plus propre
    -Nombres de batterie sortant d’une ligne multiplier par 7
    -Usine qui fonction 24/24 7/7
    -Réduction de la tailles des usines
    -Nouveau modèle dans 3 ans a 25000 dollars

    Sérieusement c’est pas la faillite de Tesla qui approche, c’est sont succès ! A ce rythme là bientôt acheter autre chose qu’une Tesla sera économiquement ridicule, les autres constructeur automobile ont dû soucis a se faire

    • Zib

      23 septembre 2020 at 13 h 51 min

      Ah ah ah. Des annonces, ce que Tesla enfin Elon Musk fait de mieux. Il avait promis des news terribles et au final, c’est de l’optimisation. Rien de trascendant et rien en rupture avec ce qui existe déjà. En outre, les annonces de Musk se traduisent toujours par un délai de 2 à 3 ans avant leur mise en place. La Tesla à 25k$ pas en 2021, mais en 2024 au mieux. Ses super batteries en 2022, pas avant 2025 au mieux. Entre la R&D de Tesla et la mise en place sur les chaines, il y a un énorme décalage. Et cela ne se règle pas à coup de tweet. La bourse commence enfin à le comprendre, Tesla n’a pas intégré le S&P 500 et son cours baisse depuis qqs temps maintenant après avoir littéralement explosé sans raison apparente. Des questions aussi se posent sur ses fameux 4 trimestres consécutifs de résultats positifs qui ne seraient pas liés aux ventes de voitures mais de produits bancaires entre autre….

      La bulle Tesla va t’elle exploser ? J’en doute fort, mais l’avance de Tesla n’est plus aussi clair et limpide que cela.

  7. Mr Lapin

    23 septembre 2020 at 11 h 23 min

    Le mode plaid comme le mode ludicrous (« ridicule ») vient du film « space balls » (« la folle histoire de l’espace ») de Mel Brooks.

  8. Glotz

    23 septembre 2020 at 11 h 26 min

     » Le série, le modèle sera disponible  »
     » le planché vient directement  »

    C’est si compliqué de se relire ?

  9. lola

    23 septembre 2020 at 22 h 48 min

    Pas de révolution? Mais bor#el vous avez quoi dans la tronche? Regardez ce qui se fait ailleurs, regardez l’évolution de vos pauvres batteries de smartphones ces 10 dernières années… Tesla a des années d’avance sur la concurrence, leur montre la voie et les tire vers le haut. Faut vraiment être aigris pour toujours critiquer ce gars!

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