Voilà quelques jours maintenant que Sony a lancé le très attendu Gran Turismo 7, disponible à la fois sur PS5 et PS4. Il s’agit évidemment du tout dernier opus en date de la célèbre franchise automobile virtuelle, née sur PlayStation en 1997. Un Gran Turismo 7 qui se veut un véritable retour aux sources, avec la présence d’un nouveau mode solo, sans oublier l’école de conduite et ses Permis, des missions, un mode multijoueur complet pour jouer entre amis ou défier la Terre entière… Globalement, malgré certains défauts incontestables, Gran Turismo 7 est une vraie lettre d’amour à l’automobile, et les pilotes virtuels prennent un plaisir monstre à défier le chrono sur les différents circuits du jeu.
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L’une des grandes forces de Gran Turismo, c’est cette jouabilité taillée pour être très appréciable à la manette, contrairement à d’autres simulations qui imposent (presque) l’utilisation d’un volant. Un constat qui se vérifie à nouveau avec Gran Turismo 7, le jeu étant un petit régal à jouer avec la DualSense, que l’on souhaite profiter des assistantes à la conduite, ou au contraire, doser chaque freinage/accélération avec les sticks analogiques ou les gâchettes. Evidemment, comme pour toute simulation virtuelle, se pose la question du combo volant/pédalier. Et ô surprise, Gran Turismo 7 est accompagné par un tout nouveau bundle signé Fanatec, le GT DD Pro, sous licence officielle Gran Turismo. Un nouvel ensemble volant/pédalier que l’on a pu tester durant plusieurs jours.
Le Fanatec GT DD quoi ?
Le Fanatec GT DD Pro se compose en réalité de trois éléments indispensables à savoir une base motorisée, un pédalier composé d’une pédale d’accélérateur et d’une pédale de frein, sans oublier une roue de volant. La version « de base » est proposée au prix de 699€, mais on peut opter pour différents bundles, pour profiter par exemple d’une pédale d’embrayage ou encore d’une alimentation plus puissante (celle de base étant de 90W/5 Nm), pour des retours de force plus musclés. A noter qu’il s’agit ici d’un volant Direct Drive (DD) soit une technologie de pointe pour les amateurs de courses virtuelles.
Au déballage, l’ensemble fleure bon la qualité et comme tout un chacun, on prend tout d’abord en main la roue, avec ici un volant assez compact, bourré de boutons (PlayStation) et autres switchs en tout genre. Au centre, le logo GT pour affirmer son côté « officiel », et autour, une gomme anti-dérapante de qualité, même si on pourra faire la moue face à un plastique pas très flatteur au bas du volant et à des palettes en plastique à la fois petites et un peu cheap. L’ensemble reste très correct malgré tout.
On retrouve également ici la précieuse base motorisée, avec un bloc particulièrement lourd, lequel dispose à l’avant d’une attache cylindrique, pour venir fixer la roue précédemment déballée. A l’arrière, on retrouve l’ensemble des connectiques, avec le port USB, la prise d’alimentation, et les différentes prises annexes, pour les accessoires, dont le pédalier. Là encore, l’ensemble fleure la qualité et la simplicité d’utilisation. Le tout est livré avec un accessoire (une pince) qui permet de serrer le volant à un support (une table par exemple) qui se révèle lui aussi de très bonne qualité. De notre côté, nous avons opté (en option) pour un support de volant de type Omega GT, lequel permet de visser la base tout comme le pédalier pour une stabilité maximale de l’ensemble.
Enfin, le bundle Fanatec GT DD Pro est également accompagné d’un pédalier en métal, assez lourd lui aussi, sur lequel sont solidement vissées les pédales d’accélérateur et de frein. Evidemment, avec les accessoires fournis, on peut facilement modifier le positionnement de ces dernières, pour les rapprocher l’une de l’autre ou pour monter/descendre la pédale en elle-même. Comme pour le volant, on regrette le côté très « plastique » des pédales justement, mais l’ensemble reste néanmoins très solide, et parfaitement modulable.
Une fois démarré, l’ensemble permet d’admirer deux affichages, à savoir des diodes lumineuses pour symboliser le régime moteur, mais aussi un petit écran qui affichera la vitesse une fois en jeu, et qui permet aussi d’accéder à un menu, pour modifier aisément diverses options comme la rotation du volant ou le retour de force. Top ! A noter que ce Fanatec GT DD Pro est également compatible Xbox, mais cela impose toutefois d’acheter une roue de volant dédiée, celle fournie dans le bundle étant uniquement compatible PlayStation et PC.
Taillé pour Gran Turismo 7… et les autres ?
Une fois relié à la PS4/PS5, le volant Fanatec GT DD Pro effectue une rapide manœuvre de calibration et permet aussitôt de se passer de manette, en utilisant le stick situé en bas à gauche, et les boutons traditionnels en face. A ce sujet, les boutons de navigation du volant (5 au total) s’avèrent particulièrement bruyants, avec des cliquetis très prononcés. Rien qui ne saurait nous empêcher de sélectionner Gran Turismo 7 dans notre ludothèque, et de lancer le jeu.
Evidemment, ayant été conçu en étroite collaboration avec Polyphony Digital, le volant Fanatec GT DD Pro est aussitôt reconnu par le jeu, et dispose d’un ensemble de paramètres configurés par défaut. Un petit tour dans les options permet de visualiser les différentes commandes, mais l’ensemble propose une configuration par défaut assez irréprochable. On lance alors aussitôt un contre la montre sur son circuit fétiche pour tester cela « en vrai ».
Et rapidement, on prend un vrai plaisir à (re)découvrir la conduite virtuelle au volant/pédalier. En passant par les options, on peut intensifier le retour de force (ce que je vous conseille) pour profiter d’une résistante accrue. Ainsi, le volant permet facilement de ressentir les aspérités de la piste, le patinage des roues et n’hésitera pas à solliciter vivement vos avant-bras lorsque vous passerez sur un vibreur un peu relevé. C’est réaliste, diablement précis et immersif, et cela nécessite un vrai engagement de la part du pilote pour maintenir son bolide en piste.
Si ce nouveau bundle Fanatec GT DD Pro affiche fièrement sa filiation avec la saga Gran Turismo, cela ne l’empêche pas d’être compatible avec les autres jeux de course de votre ludothèque. Nous avons notamment pu le tester sur Assetto Corsa, sur F1 2021 ou encore sur la série DiRT et même le tout récent GRID Legends. Le volant est immédiatement pris en compte, même si seul Gran Turismo 7 sembler proposer une configuration par défaut juste irréprochable. Pour les autres, il faudra passer par les options pour modifier certains paramètres, mais rien de bien sorcier.
Côté sensations, le Fanatec GT DD Pro propose des retours assez naturels, sans jamais trop en faire. Le rendu est précis, plutôt authentique, et parvient à retranscrire à peu près tout les éléments rencontrés de manière très réaliste. Le moteur de la base est très réactif, et malgré son côté « accessible », il offre des retours immédiats au joueur. L’alimentation de base fournie manque un peu de puissance, mais s’avère très correcte malgré tout. Les puristes opteront sans doute pour le Boost Kit 180, qui permet de profiter de 8 Nm, mais il faudra alors accepter de débourser 149€ de plus.
Au volant, on va plus vite ?
C’est un fait, les meilleurs pilotes virtuels évoluent tous avec un volant entre les mains, l’accessoire étant le seul à même d’obtenir une précision et une réactivité sans faille. En toute logique, ce volant Fanatec GT DD Pro devrait donc vous permettre de réaliser de meilleurs temps qu’en jouant avec la Dual Sense. Dans les faits, sur Gran Turismo 7, il ne s’agit toutefois pas d’une vérité absolue. En effet, comme expliqué plus haut, le jeu signé Polyphony Digital est parfaitement jouable à la manette, et même si l’on gagne énormément en précision et en immersion, le fait d’évoluer derrière un volant ne vous fera pas forcément gagner, comme par magie, une ou deux secondes au tour.
A titre personnel, j’ai pu terminer toutes les épreuves de Permis en Or, à la force de la Dual Sense. En plaçant la direction sur le stick gauche, et l’accélérateur/frein sur le stick droit, on parvient à un équilibre assez impressionnant, pour peu que l’on se montre assez doux avec ces derniers. Aussi, pour tester l’apport d’un volant, je me suis laissé tenter par une petite expérience, à savoir une session de tours lancés sur le circuit d’Interlagos en BMW Z4 GT3. Une quinzaine de tours bouclés à la manette, puis une quinzaine de tours bouclés au volant.
Au final, en ce qui me concerne, le résultat est assez semblable, avec un temps au tour de 1,31,235 Dual Sense en mains, et un temps au tour de 1,31,480 avec le Fanatec GT DD Pro. Au volant, la conduite est plus fine, plus précise, mais si vous êtes un habitué du pad, elle s’avère aussi un peu plus piégeuse, plus nerveuse. En revanche, côté immersion, il n’y a clairement pas photo, la conduite au volant étant tellement plus exigeante, plus immersive et plus gratifiante pour le joueur. C’est simple, après une longue session de pilotage au volant, revenir à la manette semble alors rabaisser de façon considérable la jauge des sensations, le joueur étant autrement moins sollicité par sa machine.
Alors oui, à terme, la précision et l’immersion procurées par un volant vont irrémédiablement permettre d’aller plus vite qu’avec une manette, en fonction toutefois de votre affinité avec cette dernière. Aussi, n’allez pas croire pour autant que le simple fait de vous offrir un volant à près de 700€ va aussitôt vous permettre d’améliorer vos performances. Cela demande du temps, des réglages, une certaine période d’adaptation. Du côté des sensations et de l’immersion en revanche, un volant de qualité (comme ce Fanatec GT DD Pro) est à mille lieues du jeu traditionnel au pad, mais cela nécessite également un certain investissement, en plus d’une certaine place et d’un environnement de jeu (bureau, support de volant…) à même d’accueillir dignement votre nouvel achat.
Notre avis concernant le Fanatec GT DD Pro
Avec son nouveau GT DD Pro, Fanatec propose aux amoureux de Gran Turismo (et aux autres) un volant/pédalier de grande qualité. L’installation est particulièrement simple, que l’on souhaite accrocher le volant à un bureau ou l’installer sur un support de volant. Malgré des gâchettes trop petites et un côté plastique un chouia prononcé, on apprécie le volant fourni, mais aussi (et surtout) les excellentes sensations procurées par l’ensemble. Certes, on aurait apprécié pouvoir profiter « de série » de l’alimentation 8 Nm, mais en l’état, l’ensemble reste très qualitatif, sans compter l’excellente base qui peut accueillir n’importe quel volant compatible en cas de besoin. Evidemment, à condition de jouer dans des conditions correctes, l’immersion est décuplée et le joueur est impliqué comme jamais, le tout pour un tarif certes élevé, mais qui reste relativement abordable au vu de la qualité de l’ensemble. Du tout bon donc !
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On le trouve plus a la vente … snif !!