L’East Japan Railway Company (JR East) lève le voile sur son tout nouveau train à grande vitesse (TGV), baptisé E10 Tohoku Shinkansen. Et il est tout bonnement impressionnant.
Inspiré de la nature japonaise
Le Shinkansen est une véritable fierté nationale au Japon. Doté d’une extrême fiabilité, son retard moyen est généralement inférieur à une minute par an. Et même en cas de catastrophe naturelle, les services sont rétablis rapidement. Le successeur des modèles E2 et E5 se doit donc d’être à la hauteur.
L’E10 Tohoku Shinkansen a été conçu en collaboration avec le cabinet de design britannique Tangerine pour opérer sur la ligne du même nom, Tohoku Shinkansen. Elle relie la capitale Tokyo à la région de Tohoku, dans le nord de l’île de Honshū.
Il conserve l’esthétique caractéristique du TGV nippon grâce à son nez aérodynamique plongeant. De même, une ligne continue a été tracée sur le côté de l’appareil, pour créer ensuite une courbe fluide entre les voitures intégrant un motif rafraîchi inspiré de la forme des pétales de fleurs de cerisier.
Le train, composé de 10 voitures, est grandement inspiré de la nature si particulière du Pays du Soleil Levant : les deux verts choisis pour le recouvrir imitent les paysages et les montagnes de la région de Tohoku, qu’il traverse avant d’arriver à destination. Le premier modèle de la série devrait être achevé à l’automne 2027, avant le début de la production en masse. Des tests seront alors menés pour une exploitation commerciale prévue pour 2030.
Plus de confort et de sécurité
La vitesse maximale de l’E10 Tohoku Shinkansen sera de 320 km/h, soit la même que celle de la série E5. Mais pour améliorer la sécurité en cas de tremblement de terre, très fréquents au Japon, la distance d’arrêt du train, une fois les freins serrés, sera inférieure de 15 % à celle des modèles actuels.
À l’intérieur, il y a plus d’espace pour ranger les bagages volumineux, tandis que des prises USB seront disponibles pour chacun des sièges, agencés par deux de chaque côté du train.
En France, la SNCF se prépare à mettre son nouveau TGV-M en circulation. « C’est un TGV de son temps, mais surtout un TGV futuriste, puisqu’il durera plus de 50 ans, un TGV né pour durer », a commenté Alain Krakovitch, le PDG de SNCF-Voyageurs. Il pourra accueillir jusqu’à 720 passagers, contre 560 actuellement.
- L’East Japan Railway Company a présenté l’E10 Tohoku Shinkansen, un TGV qui opérera sur la ligne reliant Tokyo à Tohoku dès 2030.
- Son design est inspiré de plusieurs éléments de la nature japonaise.
- Le Shinkansen est un véritable symbole de fierté au Japon, tant le train est fiable pour les voyageurs.
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