Toyota est-il en train de prendre trop de retard sur l’électrique ? La marque japonaise avait pourtant largement réussi son pari sur les voitures hybrides au tournant des années 2000 avec le succès phénoménal de modèles comme la Prius, ou la Corolla, et d’autres gammes basées sur sa plateforme de mororistion hybride TNGA.
Fort de ce succès, le constructeur reste au sein du peloton de tête mondial des acteurs les plus importants du secteur. Toutefois, ce pari semble aussi avoir fait perdre beaucoup temps à Toyota sur la question de l’électrique. Malgré un changement de direction en 2021, le virage reste pour l’instant très timide et en souffrance de suffisamment de propositions disponibles commercialement – exception faite de la bZ4X et des utilitaires Proace.
Toyota a-t-il en réalité surtout brassé du vent ?
Du coup, lundi 4 décembre 2023, lors d’un événement bruxellois dédié au marché européen, la marque a décidé de communiquer enfin davantage sur ses futurs modèles 100% électriques – en annonçant pas moins de 6 nouveaux véhicules. Et pourtant… tout ce que la marque a en réalité montré n’était que des maquettes déjà dévoilées en 2021. Le plus choquant, sans doute, était l’absence de prototype fonctionnel du Urban SUV que la marque doit lancer dans à peine quelques mois, et encore moins d’aperçu de son habitacle intérieur.
Mais aussi l’absence d’un démonstrateur convainquant du Sport Crossover Concept dont la sortie est pourtant prévue en 2025. De même, la marque a peu communiqué sur la fiche technique de ses prochaines sorties. On sait par exemple seulement que le Urban SUV de 2024 a pour dimensions 4,30 x 1,82 x 1,62 m, qu’il repose sur la plateforme e-TNGA (entièrement électrique), et qu’il sera disponible en versions 2 ou 4 roues motrices ; le tout avec deux packs de batteries selon les variantes.
Toyota est resté encore bien plus vague sur son Sport Crossover programmé pour 2025. Tout juste sait-on qu’il est le fruit d’une collaboration entre Toyota et le fabricant chinois BYD – et qu’il s’agira d’une “berline surélevée fastback”. Pour le reste, il s’agissait surtout de modèles a priori très haut de gamme comme le Toyota FT et le grand SUV concept FT-3e. Pour le reste les maquettes qui ont été montrées refléteraient pour certaines des designs quasi définitifs.
Avec dans certains cas des designs intérieurs absents – ce qui donne une impression certaine de précipitation et d’un besoin d’exister sur ce marché dont le développement s’accélère, et sur lequel la concurrence accrue complique de plus en plus les espoirs de Toyota dans les véhicules 100% électriques. Les capacités de la nouvelle plateforme e-TNGA restent par ailleurs à démontrer sur ces futurs véhicules.
Toyota reste pour l’instant discret, et ne communique aucun chiffre sur l’autonomie, les performances ou la recharge. Il faudra donc attendre 2024 et la sortie du Urban SUV pour réellement en savoir davantage.
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