C’est un détail qui pourrait passer sous le radar, mais qui change beaucoup pour les futurs acheteurs : Peugeot ne propose plus son moteur essence le plus abordable sur les 208 et 2008. Le petit trois cylindres 1.2 de 100 ch, jusqu’ici utilisé comme entrée de gamme, disparaît des catalogues à cause des règles antipollution durcies par l’Union européenne (UE).
Ce moteur, proposé avec les finitions Style et Allure, les plus demandées, s’adresse à la majorité des clients. Mais il ne respecte pas les exigences de la norme Euro 6e-bis, poussant la marque à le retirer provisoirement du marché.
Une simple parenthèse avant un retour programmé
Mais ce retrait ne devrait pas durer. Les ingénieurs travaillent déjà à une mise à jour de l’électronique, en plus d’ajustements techniques pour aligner ce moteur sur les nouvelles limites d’émissions. La marque prévoit de le réintroduire en mars 2026, sans changement majeur. Il disposera de la même architecture, d’une puissance similaire et des mêmes fonctions d’entrée de gamme.
Jusqu’à son retour, les deux modèles phares doivent s’appuyer sur les motorisations hybrides récemment revues par Stellantis. Ces versions associent le trois-cylindres 1.2 à un petit moteur électrique, avec une boîte automatique à six rapports. Elles existent en 110 ch ou 145 ch, et n’exigent aucune recharge puisqu’il s’agit d’hybrides non rechargeables, conçus pour réduire la consommation au quotidien.
Leur coût d’achat est toutefois supérieur à celui du bloc essence, un élément qui pourrait peser dans la décision de certains acheteurs qui privilégient un tarif d’entrée plus abordable.
Et si vous êtes passé à côté, sachez que, Peugeot pourrait aussi revenir sur le terrain des micro-citadines. Alors que la Commission européenne doit bientôt se prononcer sur la création d’une nouvelle catégorie de véhicules ultra-compacts, Stellantis ne dit pas non. « Si un nouveau cadre réglementaire nous permet de fabriquer à nouveau de petites autos du segment A sans perdre de l’argent, nous ne raterons pas cette occasion », a déclaré Alain Favey, directeur général de Peugeot. On pense, évidemment, à la 2008.
- Peugeot retire temporairement son moteur essence d’entrée de gamme, le 1.2 de 100 ch, car il n’est plus conforme aux nouvelles normes Euro 6e-bis.
- Le constructeur travaille déjà à une mise à jour technique pour le réintroduire en mars 2026, sans changement majeur.
- En attendant, les modèles 208 et 2008 doivent se contenter des motorisations hybrides, plus coûteuses que l’option essence.
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