Pour mieux connaître l’état d’esprit des Français sur les voitures électriques, l’UFC-Que Choisir vient de réaliser une enquête très instructive auprès de plusieurs milliers de lecteurs. Voici les principaux points à retenir.
Pourquoi les Français achètent des voitures électriques ?
La principale motivation citée pour passer à l’acte est l’ambition de réaliser des économies de carburant. Elle est citée par 42 % des répondants, et ce chiffre monte même à 53 % chez les moins de 55 ans. L’impact écologique est une source de motivation chez les consommateurs (33%), de même que l’arrivée des zones à faibles émissions dans les grandes agglomérations, mais dans des proportions bien moindres : 3 %.
Les points faibles des voitures électriques
Le sondage permet de voir que l’autonomie reste un souci majeur pour les clients. Les propriétaires de citadines et de compactes lui donnent des notes de satisfaction très peu élevées (6,6 et 7 sur 10). C’est un peu mieux pour les SUV et les routières (7,2 et 8,5 sur 10).
Les sondés pointent aussi une vraie différence entre les annonces des constructeurs et la réalité, ce qui crée de la déception. Les plus gros écarts sont d’ailleurs constatés sur les petites voitures, tandis que les promesses faites sur les SUV et les routières semblent plus proches de la réalité. Si vous souhaitez prendre connaissance plus en détail de cette enquête, vous pouvez consulter l’étude plus en détail ici.
Le prix reste un gros problème
Pour compléter, on peut se référer à une autre recherche menée dans une quinzaine de pays par le cabinet McKinsey & Company. Les analystes avaient ainsi repéré qu’un tiers des propriétaires de voitures électriques envisagent de revenir aux motorisations thermiques pour leur prochain achat.
Parmi les raisons invoquées, les participants citaient notamment l’état des infrastructures de recharge qui ne seraient pas à la hauteur, ce qui a tendance à créer de l’anxiété lorsque l’ont est au volant.
L’autonomie était également mentionnée comme un gros point noir par ces clients. Ces derniers ne s’habituent donc pas vraiment à cette nouvelle donne et souhaiteraient que leur véhicule puisse tenir au moins 469 km en moyenne, ce qui n’est pas toujours le cas.
Enfin, et c’est tout sauf un détail, les répondants pointaient le coût d’un véhicule électrique comme un des gros freins à l’achat. Les incitations financières et les différents bonus mis en place par les gouvernements ne suffisent donc toujours pas à convaincre tout le monde. Il faut dire que ces véhicules restent encore beaucoup plus chers que leurs équivalents thermiques.
D’après vous, quels sont les principaux freins à l’achat d’un véhicule électrique ? Quels sont au contraire les paramètres de nature à vous convaincre de passer à l’acte ? Dites-le-nous dans les commentaires.
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C’est cher, ça n’a pas d’autonomie, et ça pollue énormément à la construction et au moment de recycler, sans parler de la durée de vie ridicule des batteries. Et puis des SUV électriques, ou les Tesla qui pèsent presque toutes 2 tonnes minimum….mais LOL. Une clio essence toute sale c’est moins polluant que toutes ces ignominies.
Le point crucial qui manque à cette analyse c’est le manque d’information et la désinformation dans les médias.
Le degrés d’adhésion à l’électrique est directement lié aux connaissances sur le sujet.
Le conclusion de l’article de Que Choisir : “Malgré tout, la voiture électrique réussit son pari et convainc 88 % des utilisateurs qui déclarent qu’ils en rachèteraient une si c’était à refaire. Seuls 4 % s’en détourneraient pour revenir à un modèle thermique.”
L’essayer c’est l’adopter.
Allez tester les VE, jugez pas vous-même.
Un site comme la ChaineEV propose tout une série de vidéos pour débutants dans les VE.
L’autonomie (c’est pire encore pour les 2RM qui seraient pour moi un point d’entrée vers le tout électrique) qui est ce qu’elle est mais n’est pas tant que cela un problème en soit si il n’y avait ce problème crucial à mes yeux, le temps de chargement… Tant que le chargement ne prend pas 5 à 10 mn pour tous les véhicules comme à faire le plein de carburant ce n’est pas viable dans la plupart des cas.
Vous me direz, il y a des bornes partout dans les stations d’autoroute… Sauf que je ne prends pas l’autoroute si je peux l’éviter, je n’aime pas payer pour rouler un peu plus vite que sur la nationale/départementale, que je ne m’arrête pas dans les stations d’autoroute mais de préférence dans des coins paumés au milieu de la nature avec une belle vue et personne autour de moi et qu’à moto je n’ai pas envie de m’arrêter tous les 100 km pour recharger pendant une demi-heure (c’est bien gentil les autonomies de au mieux 200 ou 300 km annoncées à 60 km/h mais rien que sur mon parcours quotidien pour venir dans paris, je ne fais pas 5 km sur des routes limitées à 30 ou 50)
Au point qu’un ami qui avait une zero est revenu au thermique tellement cela était contraignant, et contrairement à moi si j’avais été dans son cas il ne vidait pas sa batterie tous les jours ! (on avait interdiction formelle de recharger au bureau)