- Stellantis ne veut plus vendre que des voitures électriques d’ici la fin de la décennie
- Mais il estime qu’il est important de développer les carburants synthétiques
- En effet, ceux-ci limiteront les émissions de ses voitures à moteur thermique qui pourraient circuler jusqu’en 2050
Lors de ses tests avec Aramco, celui-ci a constaté que certains de ses moteurs peuvent fonctionner aux carburants synthétiques sans aucune modification
À partir de 2035, les voitures ou camionnettes neuves vendues dans l’UE devront avoir zéro émission. Stellantis, de son côté, s’est engagé à ne plus vendre que des voitures électriques dès 2030, en Europe. Celui-ci mise donc sur l’électrique, plutôt que sur les carburants synthétiques. Mais malgré cela, le groupe, qui inclut les marques Peugeot, Chrysler, Citroën, estime qu’on aura tout de même besoin de ces carburants synthétiques, également appelés e-fuel, au moins jusqu’en 2050.
En effet, après 2030, de nombreuses voitures à moteur thermique produites par Stellantis seront encore en circulation. Avant que ces voitures à moteur thermique ne soient remplacées par des voitures électriques, il faudra trouver une solution pour contenir les émissions de CO2 de ceux-ci. Pour pallier ce problème, Stellatis considère aujourd’hui les carburants synthétiques.
Selon Reuters, le groupe travaille avec le géant saoudien Aramco. Lors des tests, Stellantis a constaté que 24 types de moteurs thermiques qu’il a produits depuis 2014 peuvent utiliser certains types de e-fuel sans aucune modification.
Les e-fuel pour les voitures thermiques en circulation
Cité par Reuters, Christian Mueller, vice-président principal de Stellantis, explique que de nombreuses voitures à moteur thermique vendues entre maintenant et 2029 seront encore en circulation pendant une vingtaine d’années. Et pour cette raison, Stellantis estime que le développement des carburants synthétiques est important, pour limiter les émissions de ces véhicules.
Pour le moment, ces carburants synthétiques sont encore trop chers. Cependant, selon Reuters, des dirigeants de Stellantis et Aramco ont expliqué que plus tard, les e-fuel seront plus accessibles et moins chers.
Par ailleurs, il est à noter que si Stellantis mise tout sur les voitures électriques, d’autres marques pourraient continuer à vendre des voitures à moteur thermique après 2035 (à condition d’utiliser des e-fuel). Donc, que ce soit pour les anciennes voitures utilisant des moteurs thermiques, ou pour les voitures fonctionnant exclusivement à l’e-fuel, la demande pour ce type de carburant pourrait être assez importante.
Pour rappel, les carburants synthétiques sont fabriqués avec du CO2 et de l’hydrogène. Et leur avantage, par rapport aux combustibles fossiles, est qu’ils dégagent la même quantité de CO2 que celle qui a été capturée lors de la fabrication (une somme nulle, en théorie). C’est la raison pour laquelle l’utilisation des e-fuel est aujourd’hui considérée par certains acteurs comme une alternative aux voitures électriques.
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