Voiture électrique à 100 euros par mois : voici les modèles en lice

Pour son nouveau quinquennat, Emmanuel Macron a choisi de se tourner vers une mesure forte alliant l’écologie et le pouvoir d’achat des ménages les plus modestes. Longtemps laissées-pour-compte, les personnes aux plus faibles revenus ne pouvaient pas passer d’une voiture thermique à une voiture électrique en vue du coup d’achat conséquent.

Pour y pallier, la mesure du président de la République prévoit de lancer un plan de leasing fixé à 100 euros par mois. Nous ne connaissons pas la durée prévue du contrat, ni les autres détails quant à son arrivée, mais déjà une liste de prétendants se dessine parmi les modèles commercialisés sur le marché.

Aucune date de lancement de la mesure n’est annoncée et beaucoup de médias s’interrogeaient ces derniers jours quant à la faisabilité du projet. Il faut dire que la pénurie des composants, fortement aggravée pour le secteur automobile depuis la guerre en Ukraine, pourrait limiter les capacités du gouvernement. Si des centaines de milliers de Français se tournaient vers l’offre à son lancement, le temps d’attente pourrait être colossal avant d’avoir sa voiture.

Quelle sera la voiture électrique à 100 euros par mois ?

Actuellement, plusieurs marques et plusieurs modèles pourraient faire l’affaire de l’offre de leasing à 100 euros par mois. Chez les constructeurs français comme à l’international, les petites voitures électriques à 300 kilomètres d’autonomie sont de plus en plus nombreuses. Les offres de leasing fleurissent. Voici les modèles qui pourraient être retenus :

• Dacia Spring (120 € par mois)
• Nissan Leaf (99 € par mois)
• Fiat 500 (119 € par mois)
• Renault Zoe (169 € par mois)
• Peugeot e-208 (149 € par mois)

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Ce que l’État prendra en charge

Chacune de ces voitures exige un apport conséquent (entre 2500 et 7700 euros), ce que mesure gouvernementale prendrait en charge. Pour un leasing à 169 euros par mois, l’État négocierait directement avec le constructeur ou se chargera de payer les 69 euros mensuels pour proposer un prix de 100 euros par mois aux ménages.

Selon les dernières nouvelles du gouvernement, le coût total de la mesure la première année serait de 50 millions d’euros pour 100 000 contrats. En faisant le calcul, on tomberait donc à 500 euros de dépense par véhicule sur un an à la charge de l’État.

À la fin du contrat de leasing, les ménages auront le choix entre le résilier ou compléter la différence de prix pour racheter la voiture. Sur ce point, l’État ne prévoit pas d’aide supplémentaire. Libre à chacun d’accepter le rachat ou de mettre fin à cette location longue durée. Pour le moment, nous ne savons pas sur combien d’années les ménages pourront utiliser la voiture en leasing.

“Il faudra un dispositif suffisamment robuste pour que les Français puissent en bénéficier tout de suite”, disait Agnès Pannier-Runacher, la nouvelle ministre de la Transition énergétique, au micro de France 5. Le défi est grand tant l’infrastructure devra rapidement suivre pour offrir à chacun un environnement propice à la voiture électrique et sa recharge.

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