Les voitures électriques sont plus populaires que jamais. Mais la disponibilité des bornes de recharge freine encore beaucoup de personnes à faire le grand saut. Les choses vont pourtant changer. Dès ce samedi, l’AFIR va entrer en vigueur. Ce nouveau texte de loi européen doit permettre de faciliter la recharge des modèles « verts ».
Avec cette nouvelle obligation législative, toutes les bonnes de charge de voitures électriques devront proposer un terminal de paiement par carte bancaire. Une fonctionnalité qui devrait grandement simplifier la vie des utilisateurs. Aujourd’hui la grande majorité des bornes de recharge prennent déjà la carte bancaire comme moyen de paiement, mais d’autres stations demandent l’utilisation d’un badge ou le Scan d’un QR code, ce qui peut rapidement compliquer la vie des principaux concernés.
Tout le monde n’est pas concerné
Attention toutefois, toutes les bornes ne sont pas concernées par cette obligation. Uniquement celles qui vont fleurir à partir de ce 13 avril, date d’arrivée de la loi dans le code juridique européen encadrant les voitures électriques. Autrement dit, les bornes qui ne disposent pas de terminaux de paiement n’ont pas à être modifiées.
Cette fonctionnalité fait son entrée dans la loi, mais cela ne devrait pas changer beaucoup de choses pour les utilisateurs de Tesla. En effet, la marque américaine propose depuis plusieurs mois des terminaux de paiement sur ses stations de super chargeurs.
Encore plus de bornes ?
En France comme dans toute l’Europe, le développement des bornes de recharge pour voitures électriques bat son plein. Grâce à cette nouvelle loi, la société spécialisée Vitra s’est associée à Mastercard pour mettre en place une solution de paiement unique pour 12 bornes différentes. Ce petit terminal pourra être installé à l’entrée d’une station de recharge, comme c’est déjà le cas aujourd’hui pour les équivalentes thermiques.
Une autre partie de la loi devrait intéresser les automobilistes, notamment ceux qui prennent beaucoup l’autoroute. En effet, l’AFIR demande à tous les pays d’installer des bornes de recharge pour les voitures électriques sur les aires de repos. Ces dernières doivent être distantes de 60 kilomètres maximum.
L’autoroute, grande gagnante
L’Europe donne un peu plus de temps aux différentes nations pour se mettre à jour sur cette fonctionnalité. Il faudra que les bornes soient utilisables avant la fin d’année 2026.
Une mise en place similaire devrait avoir lieu pour les poids lourds, qui, eux aussi, sont en train de doucement passer à l’électrique. La loi européenne demande une station de charge tous les 120 kilomètres avec une puissance de charge de 350 kW au grand minimum.
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Aire de repos ou aire de services (les stations quoi). Ce ne serait pas du tout la même chose, par exemple sur l’a16 il y a presque 100 km avant la première aire de service…
Parce qu’il me semble qu’actuellement il y a des stations de recharge uniquement dans les aires de services (et des pompes à carburants “de secours” sur certaines sorties, j’en connais sur l’a19 et l’a6 mais pas encore vu de chargeurs à ces endroits là)