Au départ, elles étaient neuf à relier Paris et New York. Après la pandémie, elles n’étaient plus que cinq, et loin d’être les moins chères. Pour 2023, tout va changer. Deux nouvelles compagnies à bas prix veulent prendre des parts de marchés à Air France, Delta, United, French Bee ou encore La Compagnie.
Elles s’appellent Norse Atlantic et JetBlue, et comptent profiter d’une période de forte demande de la part des voyageurs couplée à un chaos total chez certaines sociétés. Norse Atlantic a par exemple récupéré les avions et une partie du personnel de Norwegian, de quoi lui permettre de partir directement sur le marché du long courrier en direction de l’Amérique du Nord.
À l’heure où les frontières chinoises sont encore fermées, une part massive de voyageurs en Europe cherchent à traverser l’Atlantique. Déjà avant la pandémie, le Paris-New York faisait partie de ces lignes les plus prisées. La ville de la côte ouest offre une place de choix pour des vacances quel que soit la saison, une attractivité pour les professionnels, tout comme trois aéroports de grande capacité.
Les avancées technologiques, aussi, ont permis notamment à Airbus de lancer des appareils de plus petites tailles (A321), beaucoup moins chers et plus efficients, tout en offrant une autonomie largement suffisante pour un rayon de plus de 8500 kilomètres.
Norse Atlantic, premier vol pas cher en mars
Avant de parler de la compagnie qui exploitera des A321LR, parlons de Norse Atlantic. De son côté, la compagnie qui reprend le matériel de Norwegian volera avec des Boeing 787 Dreamliner. Lui aussi est un avion de grande efficience. La dernière pépite de Boeing pour des vols plus économes, plus propres, plus silencieux et confortables.
En tout, dix appareils sont actuellement utilisés par la compagnie qui vole également depuis Oslo en Norvège (sa base), Berlin en Allemagne, Londres en Angleterre, et maintenant Paris. Côté Etats-Unis, Norse Atlantic relie aussi Los Angeles en Californie, ainsi qu’Orlando et Fort Lauderdale en Floride.
Côté prix et disponibilité, Norse Atlantic est la plus compétitive pour le moment. Sur son site, les premiers billets pour partir à New York démarrent à 219 euros. Dans l’autre sens, le billet New York-Paris coûte 159 dollars. Il ne faudra pas attendre très longtemps, car la ligne ouvre dès le moins de mars 2023. Enfin, notez que avions relieront les aéroports de Paris-Charles-de-Gaulle et John F. Kennedy. Du côté de Air France par exemple, l’aéroport américain desservi est Newark-Liberty.
JetBlue capitalise sur ses avions
À l’été 2023, une deuxième compagnie viendra compléter la nouvelle offre low cost Paris-New York et cette fois-ci, elle sera américaine. JetBlue reliera également Paris-Charles-de-Gaulle à John F. Kennedy mais capitalisera de son côté sur de nouveaux Airbus A321 plus petits et économes.
Non sans une certaine amertume, la compagnie expliquait dans un communiqué de presse : “En desservant à la fois Londres et Paris, JetBlue jouera un rôle unique en bousculant les transporteurs traditionnels à tarifs élevés qui ont utilisé des Joint Ventures et des alliances mondiales pour dominer ces routes pendant des décennies”. En vue des tarifs actuels entre New York et Londres, nous devrions nous attendre à voir des tarifs compris entre 450 et 500 euros l’aller-retour avec elle.
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“La ville de la côte ouest offre une place de choix pour des vacances”… New York une ville de la côte ouest ??…
Du côté de Air France par exemple, l’aéroport américain desservi est Newark-Liberty.
J’ai un aller retour Paris New York avec air france et j’atteri a jfk qui est bien sur la côte “est” et non à l’Ouest comme ecrit dans l’article.
Pas très serieux tout ça
Soit le prix que nous pouvons déjà trouver actuellement.
J’ai jamais payer plus de 500 balles pour aller a N.Y