Face à la montée des préoccupations écologiques et au besoin de mobilité douce dans les grandes villes mais également à la campagne, de plus en plus d’usagers rêvent de s’offrir un vélo électrique. Pourtant, malgré l’intérêt croissant, beaucoup hésitent à franchir le pas. En cause : le prix souvent élevé de ces VAE, qui freine l’enthousiasme d’un public très souvent séduit mais encore indécis. Chez Kamingo, on propose un étonnant kit d’électrification, qui sera lancé en fin d’année, et qui peut venir “électrifier” n’importe quel vélo.
C’est quoi un “bikebot” ?
Actuellement en cours de financement sur Kickstarter (avec déjà plus de 1,2 million d’euros récoltés pour un objectif initial de 8 601€), le bikebot Kamingo promet de booster les performances de votre vélo (doté d’un cadre avec un triangle classique) en une poignée de minutes à peine.
D’un poids de 2,3 kg, le kit se compose d’un petit moteur, mais également d’une batterie et d’une commande à installer sur le guidon. Parmi ses concepteurs, on retrouve d’anciens employés de chez Huawei et BYD.
Le petit moteur (d’une puissance de 250 W en continu, 750 W en pic, et d’un couple de 40 Nm) affiche moins d’un kilo sur la balance, et vient se positionner au-dessus de la roue arrière via un support dédié. Le fonctionnement est simple, lorsque l’utilisateur en ressent le besoin, il peut activer le moteur depuis le guidon, ce qui permettra d’entrainer la roue arrière par un système de friction.
Rudimentaire pourrait-on dire à première vue, mais le constructeur assure une assistance fluide en toute circonstance grâce à une technologie maison (Pressure Adaptive), avec trois modes d’assistance disponibles, et la possibilité de relever le moteur automatiquement pour revenir à un système de pédalage sans la moindre assistance.
La batterie vient de son côté se loger au niveau du porte-gourde, et affiche une capacité de 266 Wh, soit de quoi proposer une autonomie théorique d’environ 90 km selon le constructeur, à quoi s’ajoute un système de freinage régénératif. Un petit port USB-C permet de charger n’importe quel appareil (un smartphone notamment) en cas de besoin.
Le constructeur indique également que le démontage de l’ensemble ne nécessite aucun outil et pas plus de 10 secondes, ce qui permet de stocker le petit moteur et la batterie en toute sécurité. “Le monde regorge de kits de conversion pour vélos électriques. Encombrants. Compliqués. Impossible à démonter sans outils lorsque vous n’en avez pas besoin” explique Kamingo.
Lancement prévu à la toute fin de cette année 2025, au prix de 349 dollars.
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