Accusations d’accélérations inattendues : la réponse sèche et précise de Tesla

Nous vous en parlions hier, une centaine de propriétaires de Tesla avaient signé une pétition au motif que leur voiture “accélérerait toute seule”. Des allégations au sujet desquelles nous indiquions avoir nous-même quelques doutes. Nous attendions la réaction officielle de Tesla, et celle-ci ne s’est pas trop faite attendre.

Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’elle a le mérite d’être claire, précise, et sans fioritures. A tel point que l’on sent une pointe d’agacement dans la réponse publiée sous la forme d’un communiqué sur le blog officiel de Tesla.

Dans ce post sobrement intitulé “Il n’y a pas d’accélération inattendue dans les véhicules Tesla”, le constructeur attaque bille en tête en précisant ce que nous disions déjà hier, à savoir que “la pétition est complètement fausse et a été montée par un short-seller Tesla”. Tesla explique ensuite enquêter sur le moindre incident dans lequel un conducteur affirme que sa voiture a accéléré toute seule. Il faut dire que Tesla a les moyens de le faire et de connaitre l’exacte vérité puisque la marque a accès à l’intégralité des données de chacune de ses voitures, en temps réel, un peu comme avec une boite noire dans l’aéronautique.

Il n’y a pas de Tesla qui accélère toute seule, il faut juste savoir s’en servir

Tesla va même plus loin dans son communiqué, n’hésitant pas à argumenter avec des éléments techniques particulièrement précis :

“Alors que les accidents causés par une pression erronée sur la pédale d’accélérateur ont été allégués pour presque toutes les marques/modèles de véhicules sur la route, les pédales d’accélérateur des véhicules des modèles S, X et 3 ont deux capteurs de position indépendants, et en cas d’erreur, le système coupe par défaut le couple moteur. De même, l’application simultanée de la pédale de frein et de la pédale d’accélérateur annule l’action sur la pédale d’accélérateur et coupe le couple moteur, et quel que soit le couple, un freinage prolongé arrête la voiture. Unique chez Tesla, nous utilisons également la suite de capteurs Autopilot pour aider à distinguer les éventuelles mauvaises applications de la pédale et à couper le couple afin d’atténuer ou de prévenir les accidents lorsque nous sommes convaincus que l’action du conducteur n’était pas intentionnelle. Chaque système est indépendant et enregistre des données, ce qui nous permet d’examiner exactement ce qui s’est passé.”

Pour fréquenter régulièrement les groupes et forums Tesla, nous pouvons confirmer que les membres se plaignant d’accélérations inattendues n’ont généralement aucun argument ni preuve concrète à faire valoir, et qu’il suffit de leur poser une ou deux questions sur le fonctionnement de leur voiture pour les faire douter. Et surtout pour comprendre à quel point ils ne connaissent pas les fonctionnalités de base de leur véhicule. Il est fort à parier que tous les cas d’accélération inattendue reportés par ces conducteurs sont en fait le résultat d’une mauvaise utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, dont le fonctionnement nécessite il est vrai une petite période d’acclimatation.

En d’autres termes, comme en informatique, avant de se plaindre et d’accuser une marque de dysfonctionnements : RTFM !*

*Lisez le p… de mode d’emploi !

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