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Accusations d’accélérations inattendues : la réponse sèche et précise de Tesla

Tesla vient de répondre officiellement à la pétition qui regroupait des plaintes de conducteurs prétendant que leur voiture accélérait toute seule.

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Tesla Model S
© Tesla

Nous vous en parlions hier, une centaine de propriétaires de Tesla avaient signé une pétition au motif que leur voiture « accélérerait toute seule ». Des allégations au sujet desquelles nous indiquions avoir nous-même quelques doutes. Nous attendions la réaction officielle de Tesla, et celle-ci ne s’est pas trop faite attendre.

Et le moins que l’on puisse dire c’est qu’elle a le mérite d’être claire, précise, et sans fioritures. A tel point que l’on sent une pointe d’agacement dans la réponse publiée sous la forme d’un communiqué sur le blog officiel de Tesla.

Dans ce post sobrement intitulé « Il n’y a pas d’accélération inattendue dans les véhicules Tesla », le constructeur attaque bille en tête en précisant ce que nous disions déjà hier, à savoir que « la pétition est complètement fausse et a été montée par un short-seller Tesla ». Tesla explique ensuite enquêter sur le moindre incident dans lequel un conducteur affirme que sa voiture a accéléré toute seule. Il faut dire que Tesla a les moyens de le faire et de connaitre l’exacte vérité puisque la marque a accès à l’intégralité des données de chacune de ses voitures, en temps réel, un peu comme avec une boite noire dans l’aéronautique.

Il n’y a pas de Tesla qui accélère toute seule, il faut juste savoir s’en servir

Tesla va même plus loin dans son communiqué, n’hésitant pas à argumenter avec des éléments techniques particulièrement précis :

« Alors que les accidents causés par une pression erronée sur la pédale d’accélérateur ont été allégués pour presque toutes les marques/modèles de véhicules sur la route, les pédales d’accélérateur des véhicules des modèles S, X et 3 ont deux capteurs de position indépendants, et en cas d’erreur, le système coupe par défaut le couple moteur. De même, l’application simultanée de la pédale de frein et de la pédale d’accélérateur annule l’action sur la pédale d’accélérateur et coupe le couple moteur, et quel que soit le couple, un freinage prolongé arrête la voiture. Unique chez Tesla, nous utilisons également la suite de capteurs Autopilot pour aider à distinguer les éventuelles mauvaises applications de la pédale et à couper le couple afin d’atténuer ou de prévenir les accidents lorsque nous sommes convaincus que l’action du conducteur n’était pas intentionnelle. Chaque système est indépendant et enregistre des données, ce qui nous permet d’examiner exactement ce qui s’est passé. »

Pour fréquenter régulièrement les groupes et forums Tesla, nous pouvons confirmer que les membres se plaignant d’accélérations inattendues n’ont généralement aucun argument ni preuve concrète à faire valoir, et qu’il suffit de leur poser une ou deux questions sur le fonctionnement de leur voiture pour les faire douter. Et surtout pour comprendre à quel point ils ne connaissent pas les fonctionnalités de base de leur véhicule. Il est fort à parier que tous les cas d’accélération inattendue reportés par ces conducteurs sont en fait le résultat d’une mauvaise utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, dont le fonctionnement nécessite il est vrai une petite période d’acclimatation.

En d’autres termes, comme en informatique, avant de se plaindre et d’accuser une marque de dysfonctionnements : RTFM !*

*Lisez le p… de mode d’emploi !

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8 Commentaires

8 Commentaires

  1. Rod29

    21 janvier 2020 at 11 h 10 min

    Le succès de Tesla dérange…les HF qui ont perdu bcp du fait de la remontée du cours de l’action sont prets à tout pour essayer de récupérer leurs billes !

    • Autolog

      21 janvier 2020 at 14 h 25 min

      Ce sont de graves soucis d’ISV.

  2. Asdepic

    21 janvier 2020 at 18 h 12 min

    J’en ai vu dans ma vie des golios qui se tétanisait sur un commande en croyant pertinemment que c’était celle ci et pas l’autre.
    musk devrait faire passer un test d’aptitude avant de confier ses engins,
    après tout il a démocratisé le 0/100km/h avec 5 passagers en le rendant accessible à moins de 60k€, le précédent record c’était la Nissan gtr a plus de 100k€….parmi les acquéreurs il y aura forcément plus de boulets…et aussi des menteurs dans le but d’influer sur les marchés boursiers.

    • OJBA

      23 janvier 2020 at 13 h 17 min

      Donc si on met moins de 100k€ dans une voiture, on est un boulet? Merci pour la considération que vous portez aux autres.

  3. Doumè

    21 janvier 2020 at 18 h 40 min

    Bizarre ces journalistes qui prennent fait et cause pour le marchand de grille pains !!!
    L’indemnitè de tesla était bonne ?

  4. Jycroispas

    21 janvier 2020 at 23 h 05 min

    Alors donc tout ce que fait Tesla est parfait et si le client qui a payé 60000€ se fait peur avec le régulateur adaptatif, c’est de sa faute !
    Contrairement à ce que certains pensent, une voiture n’est pas un pc sur roue : si une voiture accelère au lieu de ralentir, c’est grave ! Ça ne donne pas vraiment confiance dans la marque…

  5. Eric

    22 janvier 2020 at 12 h 16 min

    En travaillant dans un tunnel de lavage, je vois tous les jours des conducteurs qui jurent que leurs véhicules accélèrent ou freinent tout seul. Et c’est toujours un problème de manipulation. RTFM

  6. Pichdouille

    22 janvier 2020 at 12 h 32 min

    Juste des américains qui essaient de faire des procès pour gagner de l argent, pitoyable !

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