C’est sans doute avec un grand ouf de soulagement qu’Audi vient de présenter sa Q6 e-tron. Cette SUV familiale se veut être la concurrente parfaite de la Model Y de Tesla, l’une des voitures électriques les plus populaires du moment.
Avec autant de retard à se faire pardonner, Audi devait tabler du poing sur la table, rappeler que la marque aux anneaux fait partie des grands noms de l’automobile allemand et européen. Il fallait prendre des risques, lancer de nouvelles fonctionnalités, et c’est exactement ce que la marque a fait.
Cette Q6 e-tron est un vrai “all in” Audi a décidé de lancer une nouvelle plateforme sobrement nommée PPE (Premium Platform Electric). Elle a notamment été utilisée par Porsche (qui fait partie du même groupe Volkswagen) sur la dernière version de sa Macan électrique.
La recharge n’est plus un problème
Mais l’une des fonctionnalités qui devrait faire toute la différence face aux Tesla Model Y particulièrement, c’est le temps de recharge. Audi sait que ce paramètre est très surveillé par les futurs acheteurs.
La marque aux anneaux a donc, là aussi, pris des risques pour lancer une nouvelle fonctionnalité. Cette dernière permet, sur le papier, de bénéficier d’une recharge rapide de 10 minutes qui octroie 250 kilomètres d’autonomie supplémentaire.
Avec l’arrivée d’une recharge 800 volts, Audi promet qu’il sera possible de passer de 10% à 80% de la batterie en seulement 21 minutes. C’est à ce jour l’un des meilleurs scores pour une voiture électrique.
Du côté de la motorisation et de l’autonomie, Audi annonce 625 kilomètres sur une seule charge. La voiture, lourde de plus de deux tonnes, sera propulsé par deux moteurs, offrant une puissance totale de 285 kW, soit 387 ch.
Une voiture (vraiment) intelligente
Mais ce n’est pas cette puissance motrice ou ce nouveau système de recharge qui ont amené Audi à reculer de deux ans la sortie de ce Q6 e-tron. En effet, la marque allemande a pris des mois et des mois de retard à cause d’E3, son tout nouveau système de communication interne.
Cette nouvelle architecture électronique est centrée autour de cinq ordinateurs, reliés entre eux par Ethernet. Ils sont chacun responsables d’une tâche précise dans la voiture. Pour Audi, l’arrivée de cette nouvelle technologie devrait permettre de “mettre à jour” les voitures des mois, voire des années après sa sortie.
Pour le conducteur, Audi a annoncé deux bénéfices principaux. Le premier, c’est l’arrivée de “fonctions à la demande” achetable par le conducteur à tout moment depuis des services tiers.
Une version sportive, avec 500 chevaux
En plus de cette magnifique Q6 e-tron, Audi a présenté cette semaine une déclinaison sportive du SUV. Avec le SQ6 e-tron, la marque accumule tout son savoir-faire dans une voiture.
Elle propose ainsi un couple de 820 Nm et une puissance de 489 chevaux. Cette dernière peut dépasser les 517 chevaux en cas d’utilisation du mode “overboost”. Une puissance supplémentaire qui a forcément un impact sur l’autonomie. Cette dernière descend sous les 600 kilomètres sur une seule charge (598).
La version sportive SQ6 e-tron sera vendu par Audi à 99 870€ hors option. Pour la version “grand public” il faut être prêt à débourser 83 450€.
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