Tesla vient de faire une nouvelle annonce majeure autour du système Autopilot. D’emblée, on a le regret de vous informer que le logiciel de Conduite entièrement autonome le plus avancé reste pour l’instant toujours en bêta. Mais le constructeur annonce mercredi 5 octobre 2022 que les voitures avec option Conduite entièrement autonome n’embarqueront plus de capteurs à ultrasons.
Tesla avait déjà supprimé d’autres ensembles de capteurs dans un soucis de simplifier et donc faire baisser (à terme) le prix du dispositif permettant de rendre les voitures autonomes, en particulier le radar. A l’époque, cette suppression avait soulevé quelques polémiques. D’autant que plusieurs rapports d’activation inopinée du système de freinage d’urgence (AEB) sur des véhicules récents ont poussé l’autorité routière américaine (HTSA) à ouvrir une enquête.
Tesla n’a plus besoin ni de radar ni de capteurs ultrason pour l’Autopilot
Mais à en croire l’entreprise, pourtant, aucun impact négatif sur la sécurité n’a été constaté depuis. Tesla indique, cité par nos confrères de Arstechnica, que ses véhicules ont même “soit maintenu ou amélioré leur notes de sécurité aux Etats-Unis et en Europe, tout en délivrant de meilleures performances en matière d’activation du système de freinage d’urgence automatique” censé protéger les piétons.
Au fil du temps, Tesla continue d’alimenter les modèles d’apprentissage machine qui permettent à l’Autopilot de fonctionner. A ce stade, le constructeur semble avoir fait rouler ses voitures suffisamment de kilomètres pour ne baser les actions du système d’assistance que sur l’analyse en temps réel du flux vidéo des nombreuses caméras installées tout autour du véhicule.
Reste à savoir l’intérêt immédiat de cette annonce pour les clients. En effet, on apprend que le retrait des capteurs ultrasonique va faire quelques victimes collatérales – qui risquent de déplaire à certains clients. Tesla explique en effet que les premières Tesla sans capteurs ultrasoniques ne seront plus capable de délivrer de “parking assist” (autrement dit assistance au parking), parcage automatisé, summon ou smart summon.
Les capteurs ultrasoniques, cachés dans les pare-chocs, ont en effet pour fonction principale d’indiquer à la voiture la proximité précise d’obstacles comme un mur, ou un autre véhicule. Sans cet élément, il est difficile d’assurer la continuité de ces fonctionnalités. Mais tout n’est apparemment pas perdu : Tesla affirme que ces fonctionnalités reviendront à mesure que l’IA s’améliore, au point de ne plus avoir besoin des données de ces capteurs pour réaliser les mêmes tâches.
Dans un premier temps, les Model 3 et Y seront les premiers véhicules à être livrés sans capteurs ultrasoniques. Le constructeur indique que les Model S et X seront les prochaines concernées à l’horizon 2023 après que toutes les nouvelles Model 3 et Y seront proposés, partout dans le monde, sans ces capteurs.
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“le logiciel de Conduite entièrement autonome le plus avancé”
Première nouvelle ….
Ils sont tellement en retard…