L’un des principaux arguments contre la voiture électrique, c’est son temps de recharge. Avec le prix et l’autonomie, ce sont les deux critères les plus importants avant de passer à l’achat. Ce sont aussi ces trois points clés qui empêchent un réel essor de la voiture électrique aux quatre coins du monde.
Mais en Chine, ces arguments contre la voiture électrique sont balayés d’un revers de main. En effet, de nombreux projets tendent à réduire le temps de recharge d’une voiture électrique sous les 5 minutes, prenant ainsi autant de temps qu’un plein d’essence.
Pour arriver à une telle prouesse technique, il n’y a pas de secret, il faut produire des chargeurs toujours plus puissants. Le constructeur automobile BYD avait déjà ouvert la brèche il y a quelques semaines en présentant une toute nouvelle architecture, capable de gérer des charges en 1000 kWh.
Il fallait maintenant que les autres acteurs, à commencer par les constructeurs de superchargeur, proposent des systèmes compatibles. C’est désormais le cas grâce au travail de deux entreprises chinoises, Zeekr et Huawei. Elles viennent d’annoncer dans un communiqué de presse commun la naissance de chargeurs capables de délivrer une puissance électrique de 1 000 kilowatts.
Avec une telle prouesse, le groupe Zeekr, qui détient notamment des géants de l’automobile électrique comme la marque Geely, fait mieux que son concurrent national BYD. Le chargeur serait capable de monter à 1 200 kW. Une telle puissance de charge offre un gain de temps considérable.
Afin de se faire une idée, les super chargeurs Tesla, qui ne mettent qu’une vingtaine de minutes avant de vous offrir un plein, tournent en 500 kWh. Ici on propose une recharge en moins de 10 minutes, avec une autonomie supérieure à 500 kilomètres.
L’entreprise ne souhaite néanmoins pas s’arrêter là et elle parle déjà de chargeurs encore plus puissants, avec 1,44 MW de puissance. Ces nouvelles installations, qui devraient être présentées à la fin du mois d’avril, doivent fournir une charge complète, de 0 à 100 % en moins de 15 minutes.
Une bonne idée sur le long terme ?
L’utilisation de puissance de charge plus importante soulève néanmoins des questions. En effet, les batteries des voitures électriques, qui reçoivent ces charges éclairs, pourraient subir les frais d’une recharge trop brusque. Chaque cycle de charge abîme une batterie, et son autonomie est réduite à chaque fois.
Il faut donc prendre soin de ces batteries, si on ne veut pas les changer trop tôt. Sur une voiture électrique, la perte d’autonomie entre une batterie neuve et un modèle très usé peut aller du simple au double. Il faut donc adopter plusieurs précautions, pour faire durer son véhicule dans le temps.
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