L’inquiétude des automobilistes qui n’osent pas encore passer à l’électrique pourrait bientôt appartenir au passé. La startup allemande Theion a annoncé une percée majeure dans la technologie des batteries qui pourrait bientôt arriver sur nos routes. Theion promet une autonomie triplée par rapport aux batteries lithium-ion actuelles, pour un coût nettement inférieur. Évidemment, la promesse fait rêver ! Mais attention tout de même à ne pas se laisser emporter ici.
Le marché des batteries bientôt bousculé par cette “nouvelle trouvaille” ?
L’entreprise vient de sécuriser un financement de 15 millions d’euros lors d’une levée de fonds en série A. Parmi les investisseurs : Team Global, le groupe Geschwister Oetker Beteiligungen et la société allemande d’énergies renouvelables Enpal. Un vote de confiance significatif pour cette technologie.
“Nos batteries offrent trois fois la densité énergétique des batteries lithium-ion conventionnelles, tout en coûtant trois fois moins cher et en émettant trois fois moins de CO2“, affirme Ulrich Ehmes, PDG de Theion. Des chiffres qui donnent le vertige dans un secteur où chaque amélioration de quelques pourcents fait déjà la une.
L’entreprise a franchi une étape cruciale en développant avec succès des piles boutons utilisant sa technologie au sulfure. Le nouveau financement servira à passer à l’étape suivante avec la conception et la production de cellules de plus grande taille, indispensables pour alimenter les voitures électriques.
Les défis du sulfure à surmonter
Le sulfure n’est pas un nouveau venu dans l’univers des batteries. Ses propriétés intéressantes sont connues depuis longtemps des chercheurs. Mais deux obstacles majeurs que sont la corrosion rapide et le phénomène d’expansion/contraction ont toujours freiné son adoption. Cela finit toujours par détruire les batteries de manière bien trop rapide pour être viable.
Theion assure avoir résolu ces problèmes grâce à deux innovations. D’abord, l’utilisation de soufre cristallin pour éviter la corrosion. Ensuite, une technique de pré-expansion de la cathode de la batterie qui contrecarre le problème de gonflement. Des solutions apparemment simples, mais qui pourraient changer la donne.
“Nous sommes sous l’observation des constructeurs automobiles, des entreprises de stockage stationnaire, des sociétés du secteur aérospatial électrique“, précise Ehmes. “Tout le monde attend maintenant nos premières cellules, car avec une pile bouton, impossible de faire voler un avion.”
Si tout se passe comme prévu, les premières voitures électriques équipées de ces batteries révolutionnaires pourraient être sur les routes avant la fin de la décennie.
- Theion développe des batteries au sulfure offrant trois fois l’autonomie des batteries lithium-ion actuelles1
- Le coût de production est réduit d’un facteur trois, tout comme l’empreinte carbone
- Les défis historiques du sulfure semblent avoir été surmontés grâce à des innovations de conception
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