Pour la première fois depuis l’arrivée de la crise sanitaire, le salon de l’aéronautique et du spatial reprend ses droits au Bourget. La dernière édition de 2019 avait marqué des records de vente pour Airbus et Boeing, mais depuis les choses ont bien changé. Le monde de l’aviation subit de profonds changements et sa décarbonisation est une priorité absolue. Plusieurs démonstrations devraient d’ailleurs aller dans ce sens cette semaine.
Airbus et Boeing dans une impasse
Les deux constructeurs historiques Airbus et Boeing sont dans une position délicate. Vraie star du salon du Bourget ces dernières années, les deux marques sont aujourd’hui touchées par des problèmes divers. Côté français, Airbus doit gérer un calendrier de commande complet, et ne peut pas proposer de nouvelles dates de livraison intéressante. En cas de commande cette semaine d’un A320 le « best-seller » de la compagnie, il faudra attendre 2029 avant de le voir prendre les airs.
De l’autre côté de l’Atlantique, la santé de Boeing n’est pas meilleure. L’américain souffre toujours des soucis de fiabilité de certains de ses avions. Pour Dave Calhou, le PDG de Boeing, le « déséquilibre entre l’offre et la demande » touche aussi son entreprise. Il devrait encore sévir pendant 5 ou 6 ans avant que la situation ne s’améliore.
Des avions propres : une obligation
Il n’aura pas fallu attendre longtemps lors de ce salon pour entendre des chiffres qui dépassent l’imaginaire. 1 milliard d’euros (dont la moitié proviennent de fonds publics) vont être utilisés pour produire des biocarburants dans la raffinerie de Lacq (Pyrénées-Atlantiques).
Avec un tel travail pour des carburants durables, la France espère être l’un des bons élèves de « l’Horizon 2030 » un cap fixé par l’Europe en matière de réglementations aéronautiques sur le vieux continent. Selon le président de la République en personne « ce nouveau projet doit sécuriser la production de 500,00 tonnes de carburants d’aviation durable. »
Le spatial s’invite à la fête
En plus de l’aéronautique qui occupe historiquement une place très forte au Bourget, le spatial se fait une place de plus en plus importante dans les allées du salon. En plus de SpaceX et de la NASA qui occupe une grande part de l’actualité, de jeunes entreprises françaises avancent doucement et commencent à faire parler d’eux.
C’est notamment le cas de HyPrSpace, une société bordelaise qui développe sa propre fusée. Avec une solution « hybride » utilisant à la fois de la poudre et du carburant liquide, l’entreprise entretient de très fortes relations avec la DGA (direction générale de l’armement).
En plus d’HyPrSpace, des entreprises comme Latitude seront également présentes dans les rangs du salon du Bourget. L’entreprise rémoise travaille elle aussi à la construction de sa propre fusée. Enfin les Rennais d’Unseenlabs, récemment récompensé par le titre de lauréat du programme « French 2030 », seront eux aussi visibles au Bourget.
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