L’Égypte a officiellement réceptionné, ce 11 décembre, un Boeing 747-8 destiné au transport du président Abdel Fattah el-Sisi, du Premier ministre et d’autres hauts responsables de l’État. L’appareil, immatriculé SU-EGY et construit en 2011, a quitté Hambourg pour rejoindre Le Caire après plusieurs années de travaux et d’essais en Europe.
Initialement assemblé pour la Lufthansa, l’avion n’a jamais été intégré à la flotte de la compagnie allemande. Boeing l’a donc conservé pour des essais et des démonstrations, avant qu’il ne reste plusieurs années immobilisé outre-Atlantique sans client identifié. Mais en 2021, le gouvernement égyptien en a finalement fait l’acquisition pour le transformer en avion présidentiel, un équivalent de l’emblématique Air Force One américain.
Say hello to Egyptian President Abdel Fattah el-Sisi’s brand-new $500M Boeing 747-8 (SU-EGY), fresh out of Hamburg. This state-of-the-art aircraft just wrapped its upgrade which includes communication gears and defense systems. pic.twitter.com/fQcJZUa8kt
— Egypt's Intel Observer (@EGYOSINT) May 22, 2025
Pendant quatre ans, Lufthansa Technik a remis l’appareil à neuf. La cabine a été entièrement repensée pour un usage VIP, tandis que des systèmes de communication sécurisés et des dispositifs de défense ont été incorporés. « Ce 747-8 offre au gouvernement égyptien un rayon d’action intercontinental et un niveau de sécurité et de confort comparable à celui d’un avion présidentiel américain », a confié une source au média Aerospace Global News.
Depuis le début de l’année, le 747-8 a effectué plusieurs vols d’essai au départ de Hambourg, sous des indicatifs militaires, avant sa livraison finale à l’Égypte. Son coût est estimé à environ 500 millions de dollars.
Egypt's new Air Force One: A 14-year-old Boeing 747-8 that Lufthansa dumped for being too heavy? Sat in storage, scooped up in 2021, VIP'd by Lufthansa Technik for ~$500M, and now zipping Prez el-Sisi around. From reject to royal ride! pic.twitter.com/daQCGV6W84
— Fahad Naim (@Fahadnaimb) December 15, 2025
Trump attend toujours son nouvel avion présidentiel
De l’autre côté de l’Atlantique, les États-Unis peinent toujours à renouveler leur flotte présidentielle. Le programme Air Force One, confié à Boeing, vise à remplacer les deux appareils actuellement en service, eux aussi des Boeing 747. Mais il patine.
Lancé en 2018 pour un montant initial de 3,9 milliards de dollars, il accumule les retards et les surcoûts. La facture dépasse désormais les 5 milliards de dollars, et la livraison du premier avion est attendue au mieux à la mi-2028, soit plusieurs années après le calendrier initial. Ces délais pourraient empêcher Donald Trump de voler à bord du nouvel Air Force One avant la fin de son mandat.
Face à ces retards, Washington a accepté, au printemps, un Boeing 747 de luxe offert par le Qatar et présenté comme une solution transitoire.
- L’Égypte a réceptionné un Boeing 747-8 VIP construit en 2011, entièrement remis à neuf pour un usage présidentiel.
- Transformé par Lufthansa Technik, l’appareil doit assurer les déplacements du président Abdel Fattah el-Sisi et des plus hauts responsables de l’État.
- Pendant ce temps, les États-Unis attendent toujours leurs nouveaux Air Force One, un programme enlisé dans les retards et les surcoûts.
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