La première voiture autonome de Tesla sera lancée en production au mois d’avril 2026, vient d’annoncer Elon Musk. À l’occasion de l’assemblée générale des actionnaires du constructeur qui s’est tenue ce jeudi 6 novembre au soir, le patron de Tesla est revenu sur le sujet du Cybercab pour annoncer son arrivée sur les lignes de production d’Austin d’ici cinq mois. Quelques minutes avant cette déclaration, le patron milliardaire venait de recevoir l’accord majoritaire des actionnaires pour obtenir le plus gros plan de rémunération de l’histoire, à 1 000 milliards de dollars sur 10 ans.
« Nous avons conçu la première voiture entièrement autonome et sans supervision : un robotaxi appelé Cybercab. Il est dépourvu de pédales et de volant », a déclaré Elon Musk, ajoutant qu’il n’y aurait pas non plus de rétroviseurs. « Il est optimisé pour un coût au kilomètre minimal en mode autonome et sa production a lieu ici même, dans cette usine. Nous démarrerons la production en avril prochain. »
En confirmant que le Cybercab n’aurait ni volant ni pédale, Elon Musk a contredit des propos de la présidente du conseil d’administration de Tesla Motors, Robyn Denholm, qui indiquait à Bloomberg récemment que le véhicule autonome aurait bien ces équipements en cas de besoin. Par ailleurs, Tesla n’a toujours pas prouvé qu’il était en mesure d’opérer des voitures à conduite autonome à grande échelle. Pourtant, Elon Musk mettait en avant que le processus d’assemblage de ses Cybercab serait extrêmement rapide et permettrait de produire 2 à 3 millions d’exemplaires par an.
Les premiers pas du Tesla Cybercab
Pour rappel, le Cybercab est un premier concept de voiture autonome Tesla présenté lors d’une soirée spéciale baptisée « We, Robot », dans les studios de Warner Bros en Californie, au mois d’octobre 2024. Lors de cette même soirée, Elon Musk avait présenté un concept de bus autonome baptisé « Robovan ». La soirée s’était terminée par une réception des convives par les robots humanoïdes « Optimus », qui avaient eu droit à leur petit scandale (ils n’étaient pas autonomes, mais contrôlés à distance par des humains pour discuter et faire des cocktails).
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L’activité autonome de Tesla se présente aujourd’hui sous la forme de Model Y transformés en Robotaxi, dans une zone délimitée de la ville d’Austin au Texas, et plus récemment à Houston et dans la baie de San Francisco. Mais son concurrent principal aux États-Unis, Waymo (Google), possède déjà un service commercial et se déploie dans bien plus de villes, avec différents constructeurs partenaires. En plus d’Austin, où les deux rivaux se côtoient, Waymo est présent à Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Atlanta, et en cours d’expansion vers d’autres villes, comme San Diego, Las Vegas et Detroit.
L’année prochaine, quand Tesla sera censée produire son Cybercab, Waymo se lancera pour la première fois sur le continent européen, à Londres. Une deuxième ville à l’international après Tokyo au Japon.
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