- Certaines voitures électriques seraient plus bruyantes que leurs homologues thermiques…
- C’est ce qui ressort d’une étude allemande, menée par l’office fédéral des transports motorisés (Kraftfahrt-Bundesamt)
- Certains modèles électriques émettraient ainsi des pics sonores particulièrement élevés
C’est un fait, en plus de ne pas émettre la moindre particule de CO2, les véhicules électriques ont depuis toujours été décrits comme “silencieux”. Pourtant, depuis quelques années déjà, les véhicules électriques se caractérisent par un “bruit”, plus ou moins agréable d’ailleurs pour les oreilles, qui provient (en fonction de la vitesse) essentiellement des bruits de roulement, les mêmes que l’on entend sur un véhicule thermique dès lors que ce dernier dépasse la vitesse de 35/40 km/h environ.
Des voitures électriques qui font… trop de bruit ?
Ainsi, il faut savoir qu’une voiture électrique ou hybride n’émet pratiquement aucun son naturel en dessous d’une certaine vitesse, située à environ 20 km/h. En 2019, le législateur a ainsi imposé aux constructeurs l’installation de l’AVAS (pour Acoustic Vehicle Alert Systems), un dispositif acoustique qui vise à émettre un son d’au moins 56 décibels minimum jusqu’à 19 km/h, afin d’avertir les piétons à proximité.
Au-delà, ce sont notamment les bruits de roulements qui sont audibles, et selon le KBA, ces derniers sont parfois assez similaires, voire supérieurs, à ceux d’un bon vieux véhicule thermique. Si les mesures moyennes ont baissé ces dernières années, passant de 70 dB à 67,7 dB, ces dernières permettent également de constater que certains véhicules électriques émettent un bruit supérieur.
C’est le cas notamment de certains modèles électriques à la fois lourds et puissants, dont les fortes accélérations peuvent déboucher sur de forts pics sonores. L’office fédéral des transports motorisés prend notamment en exemple l’américain Tesla, dont certains modèles peuvent émettre près de 70 dB.
Aux bruits de roulements s’ajoutent également les divers systèmes d’avertissement sonore, obligatoires depuis 2021, et qui peuvent s’avérer particulièrement désagréables sur certains véhicules. Chez Renault, on a décidé de faire équipe avec Jean-Michel Jarre pour proposer un “design sonore” à la fois original et identifiable. De son côté, l’allemand BMW s’était attaché les services d’un certain Hans Zimmer pour sonoriser là aussi certains véhicules électriques de la marque.
Rappelons au passage qu’à partir du 1er janvier 2024, les conditions d’obtention du précieux bonus écologique, pour l’achat d’un véhicule électrique, vont changer. Selon le choix du véhicule, vous pourriez ainsi ne plus pouvoir en bénéficier. On vous explique tout en détail à cette adresse.
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