C’est avec fierté que le PDG de Ford, Jim Farley, posait ces derniers mois. Accoudé à la future F-150 Lighning à de nombreuses reprises, l’homme peut remercier son pickup électrique qui vient de permettre à Ford, pour la première fois en 20 ans, d’atteindre 100 milliards de capitalisation en Bourse.
Grâce à ses plans pour l’électrification de sa gamme, qui séduit déjà les clients, Ford a poursuit une croissance exceptionnelle sur les marchés financiers. Sa progression ne s’est pas arrêtée depuis la fin du mois de mars 2020. En moins de deux ans, le constructeur de Détroit a vu son action bondir de 479 %.
Ford, action la plus performante du secteur automobile
Jeudi en fin de matinée aux États-Unis, le titre de Ford progressait encore de plus de 4 % alors que la Deutsche Bank désignait la société comme l’un de ses principaux choix d’investissement dans des constructeurs automobiles pour 2022. Il faut dire qu’en 2021, Ford se plaçait comme l’action la plus performante dans le secteur automobile, devant Tesla (50% de hausse en douze mois).
Tesla a beau survoler Ford, avec une valorisation stratosphérique de plus de 1000 milliards de dollars, l’Américain General Motors reste en retrait à 90 milliards de dollars. En France, Stellantis (qui a racheté le groupe FCA de Fiat) pèse pour 59 milliards de dollars et le Groupe Renault pour moins de 10 milliards.
2022 ne fait que commencer, mais déjà Ford a rappelé ses objectifs d’investissement pour son avenir dans l’électrique, avec plus de 30 milliards injectés dans l’industrie d’ici à 2025. Cette même année, Ford dit qu’il atteindra une production d’un million de voitures électriques par an.
En référence à Tesla, qui produit et livre déjà 936 000 exemplaires de ses voitures en 2021, Ford disait que qu’au cours “des deux prochaines années, Ford vise à devenir le deuxième constructeur de véhicules électriques en Amérique du Nord, puis à défier la première place”. La revanche d’un constructeur traditionnel, de la région des Grands Lacs, sur une startup californienne, devenue texane.
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Eh oui c’est le début de la fin pour tesla