- Ford a publié ses résultats financiers pour le premier trimestre 2023, avec une hausse de son chiffre d’affaires global, mais une perte pour sa division électrique Model e
- Ford confirme ses prévisions de pertes de 3 milliards de dollars sur les véhicules électriques cette année
- Elle espère trouver l’équilibre d’ici fin 2024 même si le contexte reste “opaque”
Merci les voitures thermiques. Voilà le bilan que peut tirer Ford de son premier trimestre 2023. Le géant américain vient de publier ses résultats pour le début d’année. Bonne nouvelle : son chiffre d’affaires progresse de 20% à 41,5 milliards de dollars. Mauvaise nouvelle : sa branche électrique est toujours déficitaire.
Malgré tout, l’entreprise reste dans le vert avec un bénéfice net de 1,8 milliard de dollars contre une perte de 3,1 milliards de dollars sur la même période en 2022. Insuffisant pour la bourse qui sanctionne son action : -2,4% après l’annonce des résultats.
Un chiffre d’affaires en baisse pour Model e
Ford a créé en début d’année trois segments distincts pour mieux répondre aux besoins de ses clients : Ford Blue, qui regroupe les véhicules thermiques et hybrides iconiques, Ford Model e, qui se concentre sur les véhicules électriques innovants, et Ford Pro, qui propose des produits et services commerciaux.
Si Ford Blue et Ford Pro ont affiché des résultats solides, avec des bénéfices opérationnels respectifs de 2,6 milliards et 1,4 milliards de dollars, et des marges supérieures à 10%, Ford Model e a accusé une perte opérationnelle de 722 millions de dollars, soit plus du double par rapport au premier trimestre 2022.
Le chiffre d’affaires de Model e a également baissé de 27% par rapport à l’année dernière, pour atteindre 700 millions de dollars. La marge opérationnelle de ce segment est tombée à -102,1%, contre -39% il y a un an.
Une baisse des ventes de la Mustang Mach-E
La principale raison de ce bilan mitigé est la baisse des ventes de la Mustang Mach-E, le premier véhicule électrique de Ford basé sur une plateforme dédiée. Le SUV sportif a été lancé fin 2021 aux États-Unis et début 2022 en Europe, avec un succès initial remarquable.
Mais au premier trimestre 2023, Ford n’a vendu que 5 400 exemplaires de la Mustang Mach-E, soit une chute de près de 20% par rapport au trimestre précédent. La part de marché du modèle est passée de 6% à 4% sur le segment des SUV électriques aux États-Unis.
La cause principale de ce ralentissement est la réorganisation de l’usine de Cuautitlán au Mexique, où est fabriquée la Mustang Mach-E. Ford a dû arrêter temporairement la production pour augmenter sa capacité et répondre à la demande croissante. La marque a également rouvert les commandes du modèle après les avoir suspendues en février.
Des perspectives optimistes pour l’avenir
Malgré ces difficultés, Ford reste confiant dans le potentiel de ses véhicules électriques. La marque prévoit toujours de perdre environ 3 milliards de dollars sur ce segment cette année, mais espère atteindre l’équilibre financier d’ici la fin de l’année 2024.
Pour y parvenir, Ford mise sur son pick-up électrique F-150 Lightning, qui sera lancé cet été aux États-Unis. Il s’agit du modèle le plus vendu du constructeur depuis plus de 40 ans, et il devrait séduire une large clientèle professionnelle et particulière.
Ford prévoit également de lancer d’autres modèles électriques dans les prochaines années, basés sur sa nouvelle plateforme EVOS, une architecture modulaire et flexible, qui permettra de réduire les coûts de développement et de production.
Parmi les projets annoncés, on trouve un SUV compact inspiré du Ford Bronco, un crossover familial dérivé du Ford Explorer, et une berline sportive qui succédera à la Ford Fusion. Ford envisage aussi de proposer des versions électriques de ses modèles emblématiques comme la Ford Mustang et la Ford Transit.
Ford a également confirmé son partenariat avec Volkswagen pour utiliser sa plateforme MEB sur certains de ses véhicules électriques en Europe. Le premier modèle issu de cette collaboration sera un SUV compact qui sera lancé en 2024.
Un investissement massif dans l’électrification
Pour soutenir sa stratégie électrique, Ford a annoncé un investissement de 29 milliards de dollars d’ici 2025, dont 22 milliards pour les véhicules électriques et 7 milliards pour les véhicules autonomes.
Ford compte également renforcer sa capacité de production de batteries, en créant deux usines aux États-Unis avec son partenaire SK Innovation. Ces usines fourniront des batteries de nouvelle génération, plus performantes et moins coûteuses, pour les futurs modèles électriques de Ford.
Ford ambitionne de vendre plus d’un million de véhicules électriques par an d’ici 2026, et de réaliser une marge opérationnelle de 8% d’ici la fin de la décennie. La marque espère ainsi rattraper son retard sur ses concurrents comme Tesla, General Motors ou Volkswagen, qui ont pris une avance significative sur le marché des véhicules électriques.
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