Il n’est même pas sûr qu’elle continue de s’appeler R8, expliquait Linda Kurz, la responsable marketing d’Audi Sport, au site spécialisé américain Roadshow. La remplaçante de l’Audi R8 se prépare. Et il s’agirait de l’un des travaux d’Audi Sport les plus importants “pour la prochaine décennie”.
Mais gare à ne pas croire à l’impossible. La prochaine génération ne sera pas équipée de V10, ni de V8, ni de technologie hybride. Non, chez Audi Sport, l’objectif est “de transformer le segment R. Et le segment R va être entièrement électrique”. Les voitures badgées RS chez Audi ne gronderont plus dans les tunnels et en sortie de péage.
La nouvelle ligne de conduite s’appliquera à l’Audi R8 pour commencer. Les modèles RS (comme la RS3, RS4, et la RS6) suivront l’élan plus progressivement avec une électrification dans la gamme à hauteur de 80 % en 2026. Aucune variante thermique ou hybride ne se présentera en revanche sur la future R8.
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Quelle sera sa place face à une Audi e-tron GT ? Difficile à dire encore. Audi a déjà lancé une berline aux allures de coupés, avec une version Audi RS e-tron GT proche de ce que propose Porsche avec sa Taycan (elles partagent le même châssis). La future R8, si le coeur des ingénieurs et de la direction d’Audi nous en dit, sera toujours une supercar… mais silencieuse.
Audi restait floue jusqu’à aujourd’hui
Il y a de cela dix mois, le PDG d’Audi AG Marcus Duesmann répondait encore par la négative aux journalistes de Top Gear, sur la question d’une troisième génération électrique de la R8. Il ouvrait la porte à la possibilité d’une telle version, mais sans préciser qu’Audi travaillait dessus. “Ce n’était pas l’idée de départ”, expliquait le dirigeant, en ajoutant “mais cela a du sens, nous pourrions la produire si nous voulions”.
Au mois de février, lors de cet entretien, on comprenait alors qu’il était déjà impossible pour Audi de proposer une troisième génération de la R8 autre qu’électrique. Les normes de CO2 ne permettant pas d’investir dans une nouvelle supercar thermique. À l’avenir, peut-être qu’Audi travaillera sur une plateforme commune à Porsche et Lamborghini (remplaçante de l’Huracan) pour proposer son coupé d’exception.
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