Lamborghini a produit et vendu 7430 voitures en 2020, un chiffre qui n’a rien de décisif sur l’impact écologique dans le monde. Néanmoins, les normes auxquelles les constructeurs automobiles doivent répondre ont bel et bien rejoint Sant’Agata Bolognese près de Milan, où la marque de voitures de sport est née.
Ce mardi, une nouvelle fiche de route nous dévoile les prochaines étapes de Lamborghini pour la transition de ses moteurs. « Le plan d’électrification de Lamborghini est un changement de cap nécessaire par un contexte qui a radicalement évolué », s’exclamait Stephan Winkelmann, président de Automobili Lamborghini S.p.A et de Bugatti Automobiles SAS.
Une voiture entièrement électrique ? Dans cinq ans
La principale annonce de cette fiche de route est très certainement celle de la sortie d’un quatrième modèle chez Lamborghini, 100 % électrique (sur la base d’une Porsche Taycan ?). Contrairement à ses concurrents, Lamborghini ne prévoit pas de présenter et commercialiser celui-ci « avant la seconde moitié de la décennie ». Il s’agira du point final de son parcours », déclare-t-on chez Lamborghini, un message à lire dans les deux sens…
Pour atteindre cette présentation, Lamborghini a dit qu’elle avait signé son plus gros plan d’investissement, estimé à 1,5 milliard d’euros sur quatre ans. « Encore une fois, l’innovation technologique de cette phase sera guidée par l’objectif de garantir des prestations extraordinaires et de placer le nouveau produit au summum du segment », annonce la marque. D’ici le début 2025, le premier objectif fixé est d’atteindre une réduction de 50 % des émissions de CO2.
Célébration des moteurs thermiques
Comme chez Ferrari, Lamborghini a toujours représenté la lignée des meilleurs V12 au monde, ces moteurs thermiques, atmosphériques (sans l’aide de turbocompresseur) et qui marquaient la noblesse de la mécanique automobile. Par conviction et hommage, la feuille de route s’amorce par une phase dite de « célébration », qui marquera 2021 et 2022. Au programme, des versions très spéciales sortiront. Deux d’entre elles seront bel et bien équipées d’une motorisation à douze cylindres.
Après, la seconde phase sera baptisée « transition » et formera une toute nouvelle gamme hybride. En 2024, Lamborghini souhaite que l’ensemble de sa gamme soit électrifié de cette façon. Le constructeur rappelle que l’utilisation de matériaux légers en fibre de carbone « sera cruciale pour limiter le poids dû à l’électrification ». Un poids crucial aux voitures de sport, et un poids qui semble bien peser sur Lamborghini, chef d’œuvre historique aveuglé par un lendemain qu’il ne surplombe plus.
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