Le prix de la Renault 5 électrique risque (hélas) de vous décevoir

Renault va-t-il vraiment pouvoir tenir son pari de vendre une R5 électrique grand public à 25 000 € comme promis ? La marque au losange vient d’ouvrir les commandes de sa réédition du modèle culte. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les premiers tarifs sont salés. Le ticket d’entrée le moins cher est pour l’instant de 33 490 €. Nos confrères de Automobile Propre suggèrent cependant que des modèles moins chers seront proposés après cette première salve – permettant à la marque de rentrer plus facilement dans ses coûts avec des marges réduites au minimum.

Place donc d’abord aux fans les plus nostalgiques du modèle – avec dans ces versions des variantes avec une autonomie étendue de 410 km (WLTP) – assurée par un pack batterie de 52 kWh et un moteur de 150 ch. Du côté de la recharge, ces modèles sont équipés d’un chargeur de série alternatif triphasé jusqu’à 11 kWh – avec aussi la recharge rapide en courant continu jusqu’à 100 kWh pour des temps réduits au maximum sur les bornes compatibles.

Renault ouvre les commandes pour les versions les plus haut de gamme de la R5 électrique

À cela s’ajoutent les finitions les plus haut de gamme. On a ainsi les deux variantes les plus onéreuses avec les prix et les caractéristiques suivantes de série :

• Renault R5 Techno – 33 490 € hors bonus :
  • Jantes 18 pouces.
  • Feux de route automatiques.
  • Aide au maintien dans la voie.
  • Reconnaissance des panneaux de signalisation.
  • Régulateur de vitesse adaptatif.
  • Surveillance de l’attention du conducteur.
  • Aide au parking avant/arrière.
  • Caméra de recul.
  • Instrumentation 10 pouces.
  • Système multimédia Open R Link avec services Google sur écran tactile 10 pouces.
  • Chargeur smartphone par induction.
  • Clim auto.
  • Témoin de charge “5” sur le capot.
• Renault R5 Iconic Cinq – 35 490 € hors bonus :
  • Caractéristiques de la R5 Techno.
  • Peinture bi-ton.
  • Volant et sièges avant chauffants.
  • Parking mains-libres.
  • Surveillance des angles morts.
  • Aide au parking latérale.
  • Conduite semi-autonome niveau 2.

Quelles sont les options disponibles ?

La marque propose une série d’options pour personnaliser votre modèle en plus des cinq coloris disponibles. Parmi ces options on trouve :

• Adaptateur V2L (recharge inversée pour la version Techno) : 400 €.
• Pack advance driving (conduite autonome de niveau 2 pour la version Techno) : 1 000 €.
• Câble de recharge domestique : 400 €.
• Pack audio premium Harman / Kardon : 600 €.

Comment commander votre R5 ?

Les clients Renault qui n’ont pas de réservation (R Pass) risquent de rester sur leur faim : ils ne seront pas prioritaires et devront attendre jusqu’à fin janvier 2025 pour conduire leur nouvelle R5. Pour les autres, pour toute commande jusqu’au 30 mai, is peuvent espérer une livraison courant décembre.

Bien sûr, on attend encore l’ouverture des commandes pour les variantes les moins chères de la gamme R5 électrique. Ces dernières doivent être équipées d’une batterie 40 kWh de moindre capacité, délivrant une autonomie de 300 km, le tout avec deux motorisations 95 ch ou 120 ch.

A priori ces modèles ne seront pas proposés avant 2025. La marque a promis un tarif de départ dès 25 000 €, mais pour l’heure impossible de savoir si Renault pourra strictement honorer cette promesse. Au moment où nous écrivons ces lignes, seule une voiture électrique de marque française est disponible sous la barre des 30 000 €.

Il s’agit de la Citroën ë-C3 électrique, disponible dès 23 300 €.

• Renault ouvre les commandes de la R5 électrique, mais les prix de départ sont plus élevés que prévu, à partir de 33 490 €.
• Les premières versions disponibles sont les modèles haut de gamme Techno et Iconic Cinq, avec une autonomie étendue de 410 km.
• Les modèles moins chers, avec une autonomie de 300 km, ne seront pas disponibles avant 2025 et leur prix de départ reste incertain.

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