Bientôt, vous pourrez recharger votre voiture électrique Lidl (ça marche aussi pour toutes les autres marques) dans une station de recharge Lidl. Elle sera accessible dès le 21 novembre 2022 à Villefranche-sur-Saône, près de Lyon. La première station de recharge installée par Lidl accueillera 13 bornes, toutes alimentées par des panneaux solaires installés sur le toit du magasin attenant.
Parmi les 13 bornes, 8 délivreront une puissance de 180 kW, 4 de 22 Kw et une borne délivrera une puissance de 360 kWh. « C’est l’un des hubs de charge hors-autoroute, ouvert à tous, les plus puissants du quart sud-est, se félicite la direction de Lidl auprès du site Actu Lyon. La recharge pour 300 km se fait entre 10 et 20 minutes ». La station sera accessible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Lidl casse les prix de la recharge pour voitures électriques
Qui dit Lidl, dit prix cassés. Fidèle à sa réputation, le spécialiste du hard discount propose les recharges aux tarifs de 0,40 euro/kWh pour les bornes de 360 kW et de 180 kW et 0,25 euro/kWh pour les bornes de 22 kW.
À titre de comparaison, la recharge sur une borne Ionity coûte 0,69 euro/kWh sur une borne de 350 kW. Une recharge chez Lidl coûte donc quasiment deux fois moins cher que sur une borne Ionity. En revanche, s’il s’agit d’un point d’étape sur un long trajet, vous êtes obligé de sortir de l’autoroute pour atteindre cette station.
Bien évidemment, l’objectif de Lidl n’est pas de venir concurrencer des entreprises comme Ionity ou Fastned. La station de recharge fait office de produit d’appel pour amener les conducteurs au magasin.
Une fois sur place, ces derniers peuvent se rendre dans le magasin pendant la charge pour acheter un café ou quelques produits alimentaires, à la façon d’un magasin d’autoroute. Mais en moins cher (encore).
Lidl proposait d’ailleurs déjà des point de charge sur ses parkings. Mais il s’agissait de bornes isolées, limitées à une puissance (au mieux) de 120 kW, et en nombre limité. Le point de charge de Villefranche-sur-Saône est donc la première véritable station de charge de l’entreprise.
Lidl n’est pas le seul distributeur à adopter cette stratégie. Géant Casino, qui proposait déjà des stations de 13 bornes, a signé un partenariat avec Tesla pour l’implantation de Superchargeurs sur les parkings de 31 magasins.
Carrefour lançait aussi en avril 2022 Carrefour Energies, un service de bornes de recharge pour voitures électriques sur l’ensemble des supermarchés du groupe. Le distributeur compte installer 5 000 points de recharge en France d’ici 2025.
Après s’être livré bataille avec leurs magasins, les distributeurs se lancent donc dans un nouveau combat. Le grand gagnant en sera certainement le consommateurs : alors que l’installation de bornes de recharge pour voitures électriques explose, cette forte concurrence pourrait faire baisser les prix des recharges, actuellement très élevés. On peut rêver.
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