La première cloche du Nasdaq pour Lucid Motors. Hier à l’ouverture des marchés boursiers à Wall Street, le concurrent de Tesla, lui aussi californien, a officiellement fusionné avec Churchill Capital Corp IV ($CCIV), une société de chèque en blanc avec qui il s’était décidé d’entrer en bourse sous la forme d’un SPAC.
Lucid Motors est arrivé en bourse et a grimpé de 10,4 % pour atteindre 26,7 dollars l’action. Précédemment, l’action CCIV avait connu une forte période de spéculation au mois de février (jusqu’à 58 $), lorsqu’elle confirmait la prochaine fusion avec le constructeur de voitures électriques. La bulle a explosé depuis et les échanges se concentraient autour de 20 $.
ICYML: $LCID ended its first day of trading up 10.4%
— Ed Ludlow (@EdLudlow) July 26, 2021
La capitalisation actuelle de la société est de 44 milliards de dollars selon les données de MarketWatch. Un investissement « risqué », commentait Matthew Kennedy, stratège principal chez Renaissance Capital, qui propose un ETF IPO. Pour lui, « une entreprise sans revenus et avec une capitalisation boursière aussi importante » est dangereuse.
Quelques minutes avant le début des échanges, le patron de Lucid Peter Rawlinson tenait une allocution pour parler de la situation du constructeur, et confirmer la tenue du calendrier de commercialisation. « Nous sommes toujours en course pour commercialiser la Lucid Air dès cette année » disait-il, de quoi rassurer sur la question des revenus de l’entreprise.
$LCID. Now trading on @Nasdaq. #DreamAhead pic.twitter.com/4NWWdwUgKG
— Lucid Motors (@LucidMotors) July 26, 2021
Il faudra pourtant, à Lucid Motors, obtenir une confiance forte de la part de ses investisseurs pour traverser cette nouvelle phase. La société sera attendue aux tournants dans ses ventes et devra donc fournir des capacités suffisantes de production. Un point qu’abordait également le PDG à New York ce lundi.
Dans son calendrier, Lucid Motors a un deuxième modèle de prévu, qui sera lancé l’année prochaine. Il s’agira d’un SUV, un peu comme Tesla l’a fait avec le Model X. Ensuite, un modèle compact et moins cher arrivera une fois que les capacités de production seront plus importantes. Une fois encore, cela rappelle Tesla avec la Model 3. Tout reste donc à faire pour ne pas sombrer à la manière de Nikola Motors.
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