Citroën qui se lance dans les voitures sans-permis ? J’ai cru à une vaste blague. Comment la marque ayant enfanté l’iconique Traction, la célèbre DS et la majestueuse SM a-t-elle pu tomber si bas ? Ravalement de salive en 2020, quand fut présentée l’Ami. Craquant à souhait, le quadricycle incarnant toutes les valeurs de la populaire 2CV revient aujourd’hui sur scène avec la série spéciale Rip Curl. De quoi faire trembler sa sœur de sang, la Fiat Topolino ?
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Proposée à 9 290 € (soit 600 € de moins que la Fiat Topolino).
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Une série spéciale Rip Curl (1 600 exemplaires) avec des stickers jaunes/violets et des clins d’œil rétro à la 2CV.
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Moteur électrique de 8 ch (45 km/h max) et batterie de 6 kWh pour 75 km d’autonomie (recharge en 4h sur prise secteur).
Un style « outdoor » coloré qui ressuscite l’esprit 2CV
Il n’y a pas à dire, la Rip Curl joue sur les contrastes, car sur sa carrosserie couverte de noir se trouvent des stickers violets ou jaunes, au choix. Cela se remarque en premier lieu de profil, où les bas de portes s’habillent d’autocollants reproduisant le logo de la marque spécialisée dans les accessoires pour le surf. La vitre de custode montre d’autre part les coordonnées GPS de Bells Beach, un lieu prisé pour le surf situé au sud de Melbourne en Australie.
La poupe inclut également le logo Rip Curl intégré à la lunette arrière. Quant à l’emblème Citroën, il devient soit blanc, soit jaune selon la couleur choisie. On remarquera d’autre part des jantes blanches de 14 pouces en tôle. L’habitacle subit aussi quelques changements avec des rangements amovibles blancs ou jaunes mettant un peu de joie à bord. Enfin, l’inscription Rip Curl prend place côté passager.
Autonomie et recharge : la stricte dose de liberté pour la ville
Avec sa batterie de 6 kWh, l’Ami ne permettra pas de vadrouiller bien loin. Sa fiche technique ne ment guère, avec une autonomie de 75 km sur le cycle WMTC servant à mesurer la consommation des quadricycles. Est-ce pénalisant par rapport à une sans-permis diesel ? S’il fallait abattre quotidiennement des longues distances, la réponse serait oui. Mais vu la polyvalence limitée de ces véhicules, on doute qu’ils servent à partir en vacances.
Si la recharge est également lente avec 4 heures d’attente sur une prise 220V, vos tympans vous remercieront infiniment. Côté performances, les 8 ch et 40 Nm du moteur électrique permettent en plus d’un appréciable silence de belles accélérations. Croyez-le ou non, mais j’ai régulièrement fait patiner les roues sur du gravier en étant pied au plancher ! De quoi rendre la conduite amusante, bien que l’on reste bridé à 45 km/h.
Moins de 9 300 € : l’Ami Rip Curl met-elle la Fiat Topolino KO ?
La Citroën Ami Rip Curl est facturée 9 290 €. Elle met d’emblée au tapis ses rivales électriques traditionnelles comme la Ligier Myli à 12 999 € ou l’Aixam City à 13 999 €. Face à sa cousine la Fiat Topolino, l’affaire se corse, en revanche. Si elle sort au minimum à 9 890 €, l’italienne mise sur un style autrement plus élégant rappelant évidemment la 500. Par rapport à une Ami plus rudimentaire, il y a débat.
Cela dit, la française est plus exclusive, en étant limitée à 1 600 exemplaires. Pour la préciosité, ça compte ! Et par rapport à la Topolino, l’Ami ne punit aucunement en matière d’équipements. C’est du pareil au même, à l’exception de la Dolcevita Box fixée sur le tableau de bord qui rehausse l’ambiance intérieure, il faut le dire. Vu le différentiel de prix, j’aurai tendance à filer vers l’Ami, qui se prend moins au sérieux.
Et vous, face à ce différentiel de prix et à son look rétro, craqueriez-vous pour cette Ami Rip Curl ou préférez-vous l’élégance de la Topolino ?
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