La rentrée 2025 de l’industrie automobile sera principalement tournée sur le salon de Munich en Allemagne, qui ouvre ses portes le 9 septembre. La veille, les journalistes auront rendez-vous avec les constructeurs présents pour découvrir toutes leurs nouveautés. Parmi elles, la Renault Clio 6. Après la cinquième génération sortie il y a six ans déjà, et qui a été couronnée quatre ans plus tard du titre de la voiture la plus vendue en France en 2023, place à une Clio 6. Les attentes sont grandes compte tenu de la situation dans laquelle se trouve Renault.
À ce titre, la nouvelle Renault Clio 6 sort quelques mois après la Renault 5 et la Renault 4. Elle profite d’une période plus calme où la gamme électrique du constructeur vise désormais 2026 pour la sortie de la Renault Twingo, dénuée de moteur thermique. La Clio, bien devant le Captur ou la Mégane en matière de volume de ventes, ne pourra donc pas échapper au rôle de tenir les murs : renforcer la stabilité de la marque en lui offrant un modèle aux immatriculations certaines, à l’heure où tous les risques sont pris côté électrique.
L’arrivée de la nouvelle Renault Clio est tout aussi importante que la Clio 5 continue de plaire. La citadine polyvalente, qui s’est « berlinisée » de la quatrième à la cinquième génération (et non, nous ne parlons pas de Berlin puisque la voiture est produite en Turquie et en Slovénie) générait de très beaux résultats au premier semestre 2025. Elle tenait ainsi la première place des modèles neufs vendus en France, à 56 302 immatriculations, en hausse de 16,2 % sur un an, devant la Peugeot 208 et ses 39 385 unités. Si Renault venait à remplacer la Clio V par une Clio VI trop chère ou moins intéressante, alors la marque le paierait très fort.
En direct de la présentation de la Renault Clio 6 : suivez toutes les annonces
Nous vous donnons rendez-vous à 17 h 30 ce lundi 8 septembre pour suivre en direct la présentation de la nouvelle Renault Clio 6. Depuis le salon de Munich où la marque française réalisera la première mondiale de sa nouvelle star, nous suivrons avec vous toutes les annonces. Une retransmission vidéo est également disponible :
Quelques éléments à retenir sur la Clio 6 📝
On retiendra de cette présentation de la Renault Clio 6 plusieurs choses :
- l’offre diesel disparaît
- l’offre essence 65 ch n’existe plus, il faut passer à 115 ch directement
- le GPL résiste, et l’hybride gagne 15 ch
- le coffre n’augmente pas mais le seuil de chargement s’abaisse
- la voiture est plus grande et plus large
- le design est plus jeune et sportif (risqué ?)
- Google s’intègre dans l’habitacle, comme sur la gamme électrique
- le haut de gamme ajoute un régulateur adaptatif
- les prix ne sont pas encore connus
- le carnet de commandes ouvre à la fin de l’année
- elle sera produite à Bursa, en Turquie
Notre comparatif spécial Clio 6 🆚 Clio 5
Quelles sont les différences entre la nouvelle Clio 6 et l’ancienne Clio 5 ? En cinq ans, la citadine polyvalente a bien changé. Design, dimensions, moteurs, équipements, prix… Nous vous proposons ici un comparatif complet entre les deux générations.
Toutes les motorisations de la nouvelle Clio 6 🚘
Place aux motorisations ! Cinq ans après la Clio 5, la nouvelle Clio 6 fait le choix d’une gamme réduite de moteurs. Le choix est plus condensé avec trois propositions. Evidemment, toutes sont thermiques et il n’existe pas de version 100 % électrique sur la Clio 6.
Essence :
3 cylindres 1.2 115 ch (boîte méca ou auto)
GPL :
3 cylindres 120 ch (boîte auto)
Full hybrid :
4 cylindres 1.8 160 ch (boîte auto)
Comme nous pouvons le découvrir, il n’est plus question de diesel, d’essence sCE 65 ch ou encore de full hybrid de 145 ch.
Le détail du nouveau design de la Clio 6
Voici les premières images de la nouvelle Clio, avec son design intérieur et extérieur.
La Clio 6 embarque Google
Comme sur le reste de la gamme électrique, il est l’heure de passer à une plateforme logicielle entièrement développée sous Android Automotive, avec tous les services de Google : OpenR Link.
La Clio 6 n’est pas totalement électrique mais inaugure un nouveau moteur hybride
Fabrice Cambolive confirme que la Clio 6 ne sera pas totalement électrique, mais inaugure un nouveau moteur hybride de 160 ch.
« Une toute nouvelle Clio qui va vous étonner »
Fabrice Cambolive, responsable de la croissance de Renault, annonce que la Clio de sixième génération est une « Clio réinventée ».
La conférence de Renault commence à Munich
François Provost, le nouveau PDG de Renault (après le départ de Luca de Meo) prend la parole. En juillet, il était encore le directeur des achats et des partenariats de la marque au Losange. En plus de se féliciter pour les récentes sorties de voitures électriques élues Voiture de l’année, le nouveau patron rappelait la stratégie prudente de Renault à se focaliser sur toutes les motorisations (essence, GPL, hybride et électrique).
La Renault Clio en 10 chiffres clés, « la voiture française la plus vendue de tous les temps »
- 1990 : lancement de la première Clio. Elle envisage un nouveau standard chez les citadines, en reprenant des équipements issus des segments supérieurs. Elle remplace la Supercinq présentée en 1984.
- 1991 et 2006 : la Renault Clio est élue Voiture européenne de l’année.
- 5 versions spéciales iconiques : au fil des années, la Renault Clio s’est permise des éditions spéciales qui ont participé à la renommée du modèle : Baccara, Initiale Paris, 16 S, Williams, V6.
- 17 millions : c’est le volume total de Clio vendues à travers le monde (120 pays). La voiture française la plus vendue de tous les temps.
- Numéro 1 : au premier semestre 2025, la Renault Clio (de 5e génération) est toujours le modèle le plus vendu en Europe.
- 145 ch : c’est la puissance de la toute première version full hybrid dévoilée par Renault sur la Clio de 5e génération. 30 % des volumes de ventes européens de la citadine polyvalente sont issues de cette motorisation.
- 3 ou 5 : c’est le nombre de portes que proposait Renault sur ses Clio. Sur la quatrième génération, la version 3 portes a été retirée et remplacée par une version break additionnelle, avec un plus grand coffre et plus d’espace à bord. La cinquième génération n’est disponible qu’en berline 5 portes.
- 16 900 : c’est le prix en euros de l’actuelle Renault Clio 5 la moins chère, en finition Generation, avec le moteur essence sCe de 65 ch.
- 301 à 391 : c’est le volume en litres du coffre de la Renault Clio 5, en fonction de sa motorisation (301 litres en full hybrid, 366 litres en diesel et 391 litres en essence).
- 2023 : malgré le succès des ventes de la Clio, Renault peine à réussir face à la concurrence chinoise et, en 2023, présente un nouveau plan de relance. Porté sur l’international, il propulse le Kardian en Amérique latine, qui sera bientôt rejoint par le Boreal.
Bienvenue dans ce live spécial Renault Clio 6 🇫🇷
Après la présentation de la Renault Clio V le 2 avril 2019, la marque au Losange a pu s’appuyer sur sa citadine polyvalente pour maintenir ses ventes et se focaliser plus facilement sur le développement de sa gamme électrique. À de nombreuses reprises, la Renault Clio 5 a été la voiture la plus commercialisée en France et en Europe. Contrairement à d’autres générations du modèle, il s’agit de la première à délaisser la France pour sa production (en Turquie à Bursa et en Slovénie à Novo Mesto).
Place aujourd’hui à sa remplaçante, la Renault Clio 6 (ou VI), attendue ce lundi 8 septembre au salon automobile de Munich dans 8 heures.
Et voici maintenant tout ce qu’il faut retenir sur la nouvelle Renault Clio 6.
La Renault Clio 6 marque une rupture nette avec sa devancière. Alors que la transition entre Clio 4 et Clio 5 avait été jugée timide, cette nouvelle génération repense le modèle. Plus grande, plus technologique et mieux équipée, elle cherche à conserver son statut de citadine polyvalente de référence tout en se rapprochant de l’univers des modèles plus premium.
Design et dimensions de la Clio 6
La Clio 6 change radicalement d’allure avec un capot plongeant, une calandre redessinée et des projecteurs à LED très modernes et agressifs. Le profil se veut plus fluide et musclé, avec des jantes jusqu’à 18 pouces sur la finition Esprit Alpine. À l’arrière, les feux adoptent une nouvelle signature visuelle dissociée. Côté dimensions, la citadine gagne en stature : 4,12 m de long (+7 cm), 1,77 m de large (+4 cm), et un empattement porté à 2,59 m. L’habitabilité devrait en bénéficier, même si la hauteur reste presque inchangée.
Motorisations de la Clio 6
La gamme de moteurs de la Clio 6 se simplifie en passant de cinq à trois options (avec plusieurs surprises !). L’entrée de gamme repose sur un nouveau bloc essence 1.2 trois cylindres de 115 ch, nettement plus puissant que le petit moteur atmosphérique de 65 ch de la Clio 5. Le GPL reste au catalogue avec 120 ch, exclusivement en boîte automatique. Enfin, la version hybride progresse à 160 ch grâce à un 4 cylindres 1.8 associé à deux moteurs électriques, offrant jusqu’à 80 % de roulage en mode électrique en ville. En revanche, le diesel disparaît totalement de l’offre.
Équipements et habitacle de la Clio 6
L’intérieur se modernise avec une planche de bord redessinée, des matériaux valorisants (tissu, Alcantara) et un éclairage d’ambiance personnalisable. Deux écrans de 10,1 pouces côte à côte remplacent l’ancienne configuration, tandis que le système OpenR Link avec Google intégré améliore l’expérience multimédia. La connectivité (Apple CarPlay, Android Auto sans fil, mises à jour à distance) est complétée par une offre data incluse. Trois finitions structurent la gamme : Evolution, Techno et Esprit Alpine, cette dernière ajoutant des équipements premium comme les sièges en Alcantara, le régulateur adaptatif intelligent ou la surveillance des angles morts.
En matière de confort et de praticité, la Clio 6 conserve son coffre de 391 litres mais abaisse son seuil de chargement de 4 cm. Les sièges, désormais en tissu recyclé, adoptent un nouveau design, tandis que des prises USB-C et un chargeur à induction équipent les versions supérieures. La qualité perçue progresse encore, renforçant la position de la Clio comme citadine polyvalente tournée vers l’univers premium.
Enfin, si Renault n’a pas encore communiqué les prix, la Clio 6 devrait logiquement voir ses tarifs grimper par rapport à la Clio 5 (à partir de 16 900 € à son lancement). Plus grande, plus technologique et plus puissante, elle se positionne comme une alternative aux modèles électriques plus chers de la marque, tout en continuant à miser sur ses moteurs thermiques pour séduire une clientèle large.
📍 Pour ne manquer aucune actualité de Presse-citron, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
