Porté par les enjeux écologiques et les restrictions urbaines, le marché de la voiture électrique connaît une croissance importante, et nombreux sont ceux aujourd’hui à avoir craqué pour “une Tesla”, mais aussi pour l’un des nombreux véhicules 100% électriques proposés par les constructeurs français, sans oublier évidemment la grande offensive chinoise, portée notamment par BYD.
Un nouveau modèle ultra-compact au Japon, qui tient… dans un fourgon !
Face à la montée des prix et aux besoins de mobilité urbaine, une nouvelle tendance émerge depuis quelques années déjà : les mini voitures électriques. Pratiques, économiques et faciles à garer, ces modèles ultra-compacts séduisent de plus en plus de citadins. Des véhicules comme la Citroën Ami ou encore la Fiat Topolino (sans oublier l’illustre Renault Twizy en son temps) incarnent cette révolution de la micro-mobilité électrique.
Au Japon, le constructeur KG Motors vient de lever le voile sur son tout nouveau modèle : le Mibot. Ce quadricycle électrique ultra-compact s’inscrit dans la lignée des véhicules comme le Renault Twizy, en misant sur un gabarit minimaliste taillé pour la ville. Avec seulement 2,5 mètres de long et 1,13 mètre de large, le Mibot affiche des dimensions étonnamment réduite, encore plus étroites que celles de la Fiat Topolino, qui mesure 1,4 mètre de large.
Le constructeur japonais mise clairement sur l’ultra-compacité de son Mibot : le véhicule est si petit qu’il peut être transporté à l’arrière d’une simple fourgonnette. Pour démontrer cette prouesse, KG Motors l’a même fait entrer dans un Toyota HiAce, illustrant parfaitement les dimensions étonnamment réduites de ce quadricycle urbain.
Depuis son lancement, la Mibot rencontre un certain succès avec déjà plus de 2 250 exemplaires vendus. Il faut dire qu’avec son prix réduit de 6 000 euros seulement, cette mini voiture électrique séduit par son tarif accessible et sa grande praticité en milieu urbain. Fort de cet engouement, KG Motors a d’ores et déjà confirmé vouloir augmenter sa capacité de production pour atteindre 10 000 unités par an d’ici 2030.
Rappelons que le fondateur de KG Motors, Kazunari Kusunoki, n’en pouvait plus de voir ses rues envahies par de grosses voitures, et a donc souhaité mettre au point une alternative plus agile pour une société urbaine jugée vieillissante.
Du côté du marché français, rappelons que la marque au losange (Renault) multiplie les lancements depuis quelques mois. Après avoir fait renaître de ses cendres la mythique R5, ce sont maintenant le Scénic, la Twingo et la R4 qui vont avoir le droit à leur version 100 % électrique. La marque prévoit notamment le lancement de 7 voitures différentes avant 2031, et pourrait délocaliser une partie de sa production… en Espagne.
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