L’arrière est inchangé mais l’avant est chamboulé. Le parti pris par Peugeot est clair : rendre la 308 bien plus expressive pour sa seconde vie. L’habitacle ne bouge quasiment pas alors que l’offre de motorisations est actualisée. La version électrique de la compacte française gagne ainsi en autonomie grâce à une batterie retravaillée. Voici quatre choses à savoir avant notre essai de la nouvelle Peugeot 308 électrique.
450 km d’autonomie : le nouveau souffle de la 308 électrique
C’est la grande promesse de Peugeot : la nouvelle 308 électrique rallonge son autonomie grâce à une batterie lithium-ion à la chimie revue. La capacité atteint ainsi 55,4 kWh utiles, contre 51 kWh précédemment, ce qui se traduit par un rayon d’action maximal de 450 km sur le cycle WLTP. Le gain final tutoie la quarantaine de kilomètres, ce qui n’est pas négligeable pour les gros rouleurs.
Nous verrons si ces améliorations se vérifient sur autoroute, où l’ancienne version de la sochalienne avouait quelques difficultés. Côté charge rapide en tout cas, on ne sera pas gâté puisque la 308 plafonne toujours à 100 kW en courant continu DC. C’est vraiment peu. Peugeot revendique un 20 à 80 % en 32 minutes quand la plupart des concurrentes réclament une demi-heure pour un 10 à 80 %.
Un visage métamorphosé : la 308 étrenne le futur look de Peugeot
Vous l’aurez compris, c’est statu quo pour la poupe. La nouvelle 308 est pourtant choyée car c’est bien elle qui étrenne le visage des futures Peugeot. On part ainsi sur une face avant arrangée sur deux niveaux, avec une jolie ligne de segments à LED courant sur toute la largeur du véhicule. L’écusson Peugeot est rétroéclairé pour la première fois alors que les feux principaux déménagent en partie basse.
La calandre reçoit des barrettes verticales couleur carrosserie à la manière de la 408. La compacte s’octroie aussi de nouvelles jantes alors que le nuancier s’enrichit de teintes inédites. Les plus observateurs auront remarqué des badges 308 à la police modifiée. Mais c’est effectivement tout ce qui change. Si certains seront déçus, le choix se défend, car la 308 de troisième génération a toujours été appréciée sur le plan stylistique.
i-Cockpit et 3D : Peugeot peaufine l’intérieur sans tout bousculer
L’habitacle conserve aussi son originale planche de bord. Le i-Cockpit avec le petit volant et l’instrumentation à regarder au-dessus devrait être toujours aussi agréable à utiliser. Peugeot annonce tout de même avoir légèrement remanié les compteurs en 3D. En parallèle, l’écran tactile de 10 pouces répond toujours présent, et s’accompagne des raccourcis i-Toggles personnalisables dès le deuxième niveau de finition.
La qualité de finition faisait partie des points forts de la 308. Cela devrait encore être le cas sur cette nouvelle version, à moins que Peugeot ait fait des économies sur la présentation… En tout cas, l’habitabilité ne changera pas, les dimensions extérieures étant identiques. Si le coffre sera suffisant avec ses 361 l en électrique, l’espace alloué aux places arrière ne fera une nouvelle fois pas référence.
42 600 € : le prix de la 308 électrique est-il vraiment justifié ?
Le sursaut aura-t-il lieu avec cette nouvelle version électrique ? Difficile d’être enthousiaste sur la question car la 308 évolue finalement peu, surtout sur la partie technique où elle devait pourtant le plus progresser. Et avec un prix de base fixé à 42 600 €, la sochalienne n’est pas du tout donnée. La Renault Mégane électrique démarre par exemple à 39 500 € avec plus d’autonomie, plus de puissance et une recharge rapide plus efficace.
À 42 990 €, la Volkswagen ID.3 propose une batterie de 77 kWh offrant une autonomie de 566 km et une capacité de recharge encore supérieure. Pire, la MG4 donne droit contre 40 490 € à sa variante de pointe XPower délivrant… 435 ch. Cela fait extrêmement mal et les choses empirent encore du côté de la Tesla Model 3 à 44 990 € avec ses 750 km d’autonomie. La 308 va-t-elle nous surprendre en bien ?
Nous vous donnons rendez-vous ce dimanche à 11h pour découvrir notre avis complet sur la nouvelle Peugeot 308 électrique !
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